Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

Kupplungs-Bremssystem

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Kupplungs-Bremssystem im Bereich Maschinen- und Anlagenbau anhand von Nenndrehmoment bis Betriebsdruck eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches Kupplungs-Bremssystem wird durch die Baugruppe aus Kupplungsscheibe und Bremsbelag beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Ein sicherheitskritisches Steuerungssystem, das präzises Starten, Stoppen und Positionieren des Pressenstößels während Stanzvorgängen ermöglicht.

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Kupplungs-Bremssystem in einer industriellen Fertigungsumgebung — Repräsentative Produktabbildung. Aussehen und Spezifikationen mit dem Hersteller bestätigen.

Produktspezifikationen

Technische Details und Fertigungskontext für Kupplungs-Bremssystem

Technische Definition

Das Kupplungs-Bremssystem ist eine wesentliche Sicherheits- und Steuerungskomponente einer präzisen mechanischen Stanzpresse. Es integriert sowohl die Kupplungseinrück- als auch die Bremsausrückfunktionen, um die Bewegung von Schwungrad und Stößel der Presse zu steuern. Dieses System ermöglicht es dem Bediener, den Pressenzyklus sicher zu starten, im Notfall sofort zu stoppen und den Stößel für Werkzeugwechsel oder Wartung genau zu positionieren. Es gewährleistet die Sicherheit des Bedieners, indem es unbeabsichtigten Pressenbetrieb verhindert, und ermöglicht eine präzise Steuerung des Stanzprozesses für eine gleichbleibende Teilequalität. Das System arbeitet über pneumatische, hydraulische oder mechanische Betätigung. Beim Einrücken verbindet die Kupplung das Schwungrad mit der Kurbelwelle und überträgt Rotationsenergie, um den Stößel zum Stanzen nach unten zu bewegen. Beim Ausrücken oder bei Notstopps bremst die Bremse sofort durch Reibung die Kurbelwelle und den Stößel ab. Moderne Systeme verwenden oft fail-safe-Designs, bei denen ein Verlust von Luftdruck oder Strom die Bremse automatisch betätigt, um maximale Sicherheit zu gewährleisten. Typische Spezifikationen für solche Systeme umfassen Nenndrehmoment von 100 bis 5000 N·m, Betriebsdruck von 1,0 bis 1,6 MPa, Ansprechzeit von 0,05 bis 0,15 Sekunden, Positioniergenauigkeit von ±0,05 mm, Versorgungsspannung von 24 V DC ±10 %, Betriebstemperaturbereich von -40 bis 85 °C, Schutzart von IP54 bis IP65, Gehäusematerial HT250 Gusseisen und Gewicht von 50 bis 500 kg. Diese Werte sind Referenzbereiche und müssen für das spezifische Pressenmodell und die Anwendung verifiziert werden. Normen wie IEC 61131-2, IEC 60529 und GB/T 9439 werden als Beschaffungs- und Verifizierungsreferenz verwendet. Bestätigen Sie immer modellspezifische Werte und Normen mit dem rechtlichen Hersteller oder Lieferanten.

Funktionsprinzip

Das System arbeitet über pneumatische, hydraulische oder mechanische Betätigung. Beim Einrücken verbindet die Kupplung das Schwungrad mit der Kurbelwelle und überträgt Rotationsenergie, um den Stößel zum Stanzen nach unten zu bewegen. Beim Ausrücken oder bei Notstopps bremst die Bremse sofort durch Reibung die Kurbelwelle und den Stößel ab. Moderne Systeme verwenden oft fail-safe-Designs, bei denen ein Verlust von Luftdruck oder Strom die Bremse automatisch betätigt, um maximale Sicherheit zu gewährleisten.

Hauptmaterialien

Hochfester Legierungsstahl, Reibmaterialien (asbestfrei), Gusseisen-Gehäuse

Technische Parameter

Parameter	Typischer Bereich	Hinweise & Auswahlkriterien
Nenndrehmoment	100–5000 N·m	Select based on press tonnage and required stopping time.
Ansprechzeit	0.05–0.15 s	Faster response improves ram positioning accuracy.
Positioniergenauigkeit	±0.05 mm	Critical for precision stamping operations.
Versorgungsspannung	24 ±10% V DC	For solenoid valves and control electronics.IEC 61131-2
Betriebstemperatur	-40–85 °C	Outside this range, seals and lubricants may fail.
Schutzart	IP54–IP65	Higher rating needed in dusty or wet environments.IEC 60529
Werkstoff	HT250	Cast iron housing for durability and heat dissipation.GB/T 9439
Gewicht	50–500 kg	Affects installation and structural support requirements.

Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.

Komponenten / BOM

Kupplungsscheibe
Überträgt bei Eingriff die Drehkraft von der Schwungscheibe auf die Kurbelwelle
Material: Hochreibungs-Verbundwerkstoff
Bremsbelag
Erzeugt Reibung zum Stoppen der Kurbelwellendrehung bei Bremsbetätigung
Material: Asbestfreies Reibungsmaterial
Betätigungszylinder
Pneumatischer oder hydraulischer Zylinder zum Ein- und Ausrücken von Kupplung und Bremse
Material: Stahl mit Chrombeschichtung
Steuerventil
Regelt den Luft-/Ölstrom zum Betätigungszylinder basierend auf Bedienereingaben
Material: Messing oder Aluminiumlegierung

Anwendung und Auswahl

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen

Betriebsdruck:	Max. 10 bar Hydraulikdruck, Max. 15 bar Pneumatikdruck
Weitere Spezifikationen:	Max. Drehmoment: 500 Nm, Ansprechzeit: <50 ms, Einschaltdauer: 60 % max. kontinuierlich
Betriebstemperatur:	-20 °C bis +80 °C (Betrieb), -40 °C bis +100 °C (Lagerung)

Montage- und Anwendungskompatibilität

Hydrauliköl ISO VG 32-46Druckluft (gefiltert, geschmiert)Synthetische Schmierstoffe für Hochzyklusanwendungen

Nicht geeignet: Abrasive Schlammumgebungen mit Partikelkonzentration >5 % Volumenanteil

Auslegungsdaten

Erforderliches Drehmoment (Nm) an der Kupplungs-/Bremsen-Schnittstelle
Zyklusfrequenz (Vorgänge pro Minute)
Trägheit der angetriebenen Last (kg·m²)

Ergänzende technische Angaben

Technische Bewertung

Betriebsbereich

2,5-6,0 MPa Hydraulikdruck, 0,1-0,5 mm Einrückluft

Belastungs- und Ausfallgrenzen

Hydraulikdruck unter 1,8 MPa verursacht unzureichende Klemmkraft; Einrückluft über 0,8 mm führt zum Durchrutschen.

Reibungswärmeentwicklung über 350 °C verursacht thermische Degradation des Reibmaterials, wodurch der Reibungskoeffizient von 0,35 auf unter 0,15 sinkt.

Fertigungskontext

Kupplungs-Bremssystem wird innerhalb von Maschinen- und Anlagenbau nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Risiken, Wartung und Normen

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache

Degradation des Reibmaterials

Ursache: Übermäßige Wärmeentwicklung durch anhaltendes Durchrutschen oder Überlastbedingungen, die zu Verglasung, Rissbildung oder beschleunigtem Verschleiß der Kupplungs-/Brems-Reibflächen führt.

Ausfall des Betätigungssystems

Ursache: Verschmutzung (z.B. Öl-, Staubeintritt) oder mechanischer Verschleiß in pneumatischen/hydraulischen Zylindern, Magnetventilen oder Gestängemechanismen, was zu unvollständigem Ein-/Ausrücken oder verzögerter Reaktion führt.

Wartungsindikatoren

Hörbares Quietschen, Schleifen oder Rattern während des Ein-/Ausrückens
Sichtbare Ölleckage um das Kupplungs-/Bremsengehäuse oder die Betätigungskomponenten

Technische Hinweise

Implementieren Sie regelmäßige Luftfilterwartung für pneumatische Systeme und gewährleisten Sie eine ordnungsgemäße Abdichtung, um das Eindringen von Verunreinigungen in die Betätigungsmechanismen zu verhindern.
Etablieren Sie thermische Überwachung (z.B. Infrarotinspektionen) und setzen Sie Betriebsgrenzen durch, um Überhitzung und nachfolgende Degradation des Reibmaterials zu verhindern.

Konformität und Fertigungsnormen

Referenznormen

ISO 1940-1:2003 (Auswuchtgüteanforderungen für Rotoren)ANSI/AGMA 6009-B21 (Spezifikationen für Kupplungs-Bremsen-Einheiten)DIN 15435 (Kupplungen und Bremsen für industrielle Anwendungen)

Fertigungsgenauigkeit

Bohrungsdurchmesser: +/-0,02 mm
Ebenheit der Reibfläche: 0,1 mm

Qualitätsprüfung

Eindringprüfung mit Farbeindringmitteln für Oberflächendefekte
Härteprüfung (Rockwell-C-Skala) für Reibkomponenten

Fehleranalyse

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Hydraulikflüssigkeitsverschmutzung mit 15+ μm Partikeln → Kolbenventil-Festfressen im Magnetventil → Installieren Sie eine doppelte 10 μm Absolut-Filtration mit Differenzdrucküberwachung.

Wiederholte Notstopps, die 1500+ N·m Drehmomentspitzen erzeugen → Scherstiftbruch bei 450 MPa Spannungskonzentration → Integrieren Sie eine drehmomentbegrenzende Kupplung mit 1200 N·m mechanischer Sicherung.

Beschaffungscheckliste

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Prüfen Sie diese Unterlagen vor einer Bestellung.

Technische Dokumentation

Aktuelle Zeichnungen, Revisionsstand und Spezifikationsblatt anfordern.

Fertigungsfähigkeit

Anlagen, Prozessgrenzen und nachvollziehbare Fertigungsbelege prüfen.

Prüfbarkeit

Prüfmethoden, Messmittel und rückverfolgbare Prüfberichte bestätigen.

Lieferantentransparenz

Rechtsträger, Standort, Zertifikatsumfang und direkte Kontakte prüfen.

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

Hersteller von Kupplungs-Bremssystem

1 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.

Shanghai Yuyi Machinery Co., Ltd.

上海市 · CN

Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt

Bezeichnung auf der Website: “AS/DS series combined clutch/brake unit with pneumatic control”
Quellseite ansehen ↗ ompisrl.com.cn · geprüft am 2026-10-12

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Häufige Fragen

Was ist die Hauptfunktion eines Kupplungs-Bremssystems in einer Stanzpresse?

Das Kupplungs-Bremssystem steuert das Ein- und Ausrücken von Schwungrad und Stößel der Presse. Es ermöglicht sicheres Starten, sofortiges Stoppen im Notfall und präzises Positionieren des Stößels für Werkzeugwechsel oder Wartung.

Wie erhöht ein Fail-Safe-Design die Sicherheit?

Bei einem Fail-Safe-Design betätigt ein Verlust von Luftdruck oder Strom automatisch die Bremse und stoppt den Stößel. Dadurch wird sichergestellt, dass die Presse auch bei einem Systemausfall sicher anhält.

Welche Normen sind für Kupplungs-Bremssysteme relevant?

Relevante Normen sind Druck, IEC 61131-2 für Versorgungsspannung, IEC 60529 für Schutzart und GB/T 9439 für Gehäusematerial. Dies sind Referenznormen; bestätigen Sie die Konformität mit dem Hersteller.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.11 · Maschinen- und Anlagenbau