Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Untertage-Kipplaster im Bereich Maschinen- und Anlagenbau anhand von Nutzlastkapazität bis Motorleistung eingeordnet.
Ein typisches Untertage-Kipplaster wird durch die Baugruppe aus Fahrgestellrahmen und Kippmulde beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Ein schweres Nutzfahrzeug, speziell konstruiert für den Transport von Erz, Gestein und Material in Untertage-Bergbauoperationen.
Der Laster arbeitet, indem er beladenes Material von Ladegeräten an der Abbaufront aufnimmt, es durch unterirdische Tunnel und Rampen mit einem Diesel-Elektro- oder Batterie-Elektro-Antriebsstrang transportiert und die Ladung an vorgesehenen Stellen über einen hydraulischen Kippmechanismus abwirft. Alle Systeme sind für niedrige Emissionen und hohe Manövrierfähigkeit in beengten Räumen ausgelegt.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
| Traglast: | Umgebungsdruck bis 1,5 bar (für Druckkabinen) |
| Verstellbereich / Reichweite: | Nicht anwendbar (diskontinuierlicher Transport) |
| Einsatztemperatur: | -20°C bis +50°C |
| clearance height: | Mindesttunnelhöhe 3,5 m |
| grade limitation: | Maximale Steigung 20 % |
| payload capacity: | Typischer Bereich 20-60 Tonnen |
| slurry concentration: | Nicht anwendbar (Feststofftransport) |
Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Der Laster umfasst eine ROPS/FOPS-Kabine (Überrollschutz-/Schutz gegen herabfallende Gegenstände), einen verstärkten Fahrgestellrahmen und ein Abgasnachbehandlungssystem zur Einhaltung der Luftqualitätsvorschriften unter Tage.
Konstruiert mit hochfestem Stahl für den Rahmen, verschleißfesten Legierungen für kritische Komponenten und verstärktem Gummi für Reifen und Dichtungen, um den rauen Bergbauumgebungen standzuhalten.
Der Diesel-Elektro-Antriebsstrang bietet effiziente Kraftübertragung, reduzierte Emissionen durch das Nachbehandlungssystem und eine bessere Drehmomentregelung für die Navigation in engen Untertage-Tunneln und Steigungen.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.
Informationen zu Einsatzbereich, Spezifikationsgrenzen, Lieferantentypen und RFQ-Vorbereitung anfragen.
Herstellerprofile mit passender Produkt- und Prozesskompetenz vergleichen.