Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Abgasnachbehandlungssystem im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Standardkonfiguration bis Schwerlastanforderung eingeordnet.
Ein typisches Abgasnachbehandlungssystem wird durch die Baugruppe aus Dieselpartikelfilter (DPF) und Selektiver Katalytischer Reduktionskatalysator (SCR-Katalysator) beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Ein System zur Reduzierung schädlicher Emissionen aus Dieselmotoren durch Behandlung der Abgase nach der Verbrennung.
Abgase aus dem Motor treten in das System ein, wo sie mehrere Behandlungsstufen durchlaufen: Oxidation von Kohlenwasserstoffen und Kohlenmonoxid im DOC, Filtration von Partikelmasse im DPF und Reduktion von NOx zu Stickstoff und Wasser im SCR unter Verwendung eines harnstoffbasierten Reduktionsmittels (DEF/AdBlue). Die behandelten Gase werden anschließend durch den Endschalldämpfer ausgestoßen.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.
| Traglast: | Bis zu 3 bar (maximaler Differenzdruck) |
| Verstellbereich / Reichweite: | 100-10.000 m³/h (Abgasdurchsatzkapazität) |
| Einsatztemperatur: | 200-700°C (typischer Betriebsbereich) |
Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Das System nutzt selektive katalytische Reduktion (SCR)-Technologie, bei der DEF/AdBlue in den Abgasstrom eingespritzt wird und Stickoxide (NOx) durch eine chemische Reaktion auf der Katalysatoroberfläche in harmlosen Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt werden.
DPFs erfordern eine periodische Regeneration, um angesammelten Ruß abzubrennen, entweder passiv während des Normalbetriebs oder aktiv durch gesteuerte Kraftstoffeinspritzung. Regelmäßige Reinigung und Überwachung des Gegendrucks sind für eine optimale Leistung unerlässlich.
Platin, Palladium und Rhodium dienen als Katalysatoren, die chemische Reaktionen bei niedrigeren Temperaturen beschleunigen und so eine effiziente Umwandlung schädlicher Schadstoffe wie Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und NOx in weniger schädliche Substanzen ermöglichen.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.
Informationen zu Einsatzbereich, Spezifikationsgrenzen, Lieferantentypen und RFQ-Vorbereitung anfragen.
Herstellerprofile mit passender Produkt- und Prozesskompetenz vergleichen.