Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

Kupplungspaket

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Kupplungspaket im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Standardkonfiguration bis Schwerlastanforderung eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches Kupplungspaket wird durch die Baugruppe aus Reibscheiben und Stahltrennplatten beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Eine Mehrscheiben-Reibungsbaugruppe innerhalb eines Automatikgetriebes, die den Kraftfluss zwischen rotierenden Komponenten ein- und ausschaltet.

Technische Definition

Ein Kupplungspaket ist eine kritische Unterbaugruppe in Automatikgetrieben, bestehend aus abwechselnd gestapelten Reibplatten und Stahltrennplatten. Bei Anwendung von hydraulischem Druck wird das Paket komprimiert, um die Platten miteinander zu verriegeln und Drehmoment zwischen den Eingangs- und Ausgangswellen des Getriebes zu übertragen oder Elemente des Planetengetriebes festzuhalten. Es ermöglicht sanfte Gangwechsel durch selektives Verbinden oder Trennen von Kraftflüssen.

Funktionsprinzip

Hydraulischer Druck vom Getriebesteuergerät wirkt auf einen Kolben und komprimiert die abwechselnden Reib- und Stahlplatten im Kupplungspaket. Das Reibmaterial erzeugt eine Verbindung zwischen den Platten, verriegelt sie und überträgt Drehmoment. Bei Druckentlastung trennen Rückstellfedern die Platten, lösen die Kupplung und unterbrechen den Drehmomentfluss.

Hauptmaterialien

Gesintertes Bronze-/Kupfer-Reibmaterial Hochkohlenstoffhaltige Stahltrennplatten Stahlgehäuse/-kolben

Komponenten / BOM

Reibscheiben
Bieten Reibungsfläche für Drehmomentübertragung bei Kompression gegen Stahlplatten
Material: Sintermetall (Bronze/Kupfer) mit Reibbelag
Stahltrennplatten
Wechseln mit Reibplatten ab, um Reibungsflächen zu schaffen und Wärme abzuleiten
Material: Hochkohlenstoffstahl
Kupplungskolben
Überträgt hydraulischen Druck zum Komprimieren des Lamellenpakets
Material: Stahl oder Aluminium
Rückholfedern
Trennen der Platten bei Druckentlastung im Hydrauliksystem
Material: Federstahl

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

ATF-Degradation unter JASO 1A-Spezifikation (kinematische Viskosität <5,5 cSt bei 100°C) Plattenhaftungs- und Drehmomentübertragungsausfall während 2-3 Gangwechsel Integrieren Sie ein Inline-Viskosimeter mit 0,1 cSt Auflösung und automatischem Bypass zum Zusatzkühler
Kolbendichtungsleckage übersteigt 15 ml/min bei 1 MPa Differenzdruck Unvollständiger Kupplungspaketeingriff verursacht 300-500 U/min Schlupf während Sperrphase Doppellippen-Fluorokarbondichtungen mit 0,05 mm radialem Übermaß und laser-geschweißten Halteringen

Technische Bewertung

Betriebsbereich
Betriebsbereich
0,8-1,2 MPa hydraulischer Druck, 80-120°C Betriebstemperatur, 0,1-0,3 mm Plattenspalt
Belastungs- und Ausfallgrenzen
1,5 MPa hydraulischer Druck verursacht Dichtungsbruch, 150°C Temperatur initiiert thermische Verglasung, 0,5 mm Spalt induziert Rattervibration
Amontons-Coulombsches Reibungsgesetz versagt bei 150°C, Reibungskoeffizient sinkt von μ=0,12 auf μ=0,04, Hertzsche Kontaktspannung über 800 MPa verformt Stahlplatten
Fertigungskontext
Kupplungspaket wird innerhalb von Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Weitere Produktbezeichnungen

Multi-plate clutch Transmission clutch assembly

Taxonomie und Suchbegriffe

Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.

Anwendungen / Eingebaute Systeme

Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen
Traglast:Bis zu 20 bar hydraulischer Betätigungsdruck, 0-15 bar Kupplungsanpressdruck
Verstellbereich / Reichweite:Maximale Schlupfdrehzahl: 5000 U/min Differenz, Drehmomentkapazität: 50-800 Nm abhängig von Plattenanzahl und Durchmesser
Einsatztemperatur:-40°C bis 150°C (Betrieb), bis zu 200°C (Spitzentransient)
Montage- und Anwendungskompatibilität
Automatikgetriebeöl (ATF)Synthetische Getriebeöle (75W-90, 80W-140)Dexron/Mercon-Typ Hydraulikflüssigkeiten
Nicht geeignet: Abrasive Schlammumgebungen oder Trockenbetrieb ohne Schmierung
Auslegungsdaten
  • Erforderliche Drehmomentkapazität (Nm)
  • Verfügbarer Bauraumdurchmesser (mm)
  • Maximal zulässige Schlupfenergie (J/Eingriff)

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache
Degradation des Reibmaterials
Cause: Übermäßige Wärmeentwicklung durch anhaltendes Durchrutschen oder Überlastbedingungen, führt zu Verglasung, Rissbildung oder komplettem Verschleiß der Reibplatten und reduziert die Drehmomentübertragungskapazität.
Ausfall der hydraulischen/pneumatischen Betätigung
Cause: Kontamination (z.B. Schmutz, Feuchtigkeit) oder Dichtungsdegradation im Betätigungssystem, verursacht Druckverlust, verzögertes Ein-/Ausschalten oder komplettes Betriebsversagen.
Wartungsindikatoren
  • Brennender Geruch oder sichtbarer Rauch während des Betriebs, deutet auf Überhitzung und Materialabbau hin.
  • Ungewöhnliche Schleif-, Rutschgeräusche oder verzögerter/vibrierender Eingriff, deutet auf verschlissene Platten oder Betätigungsprobleme hin.
Technische Hinweise
  • Implementieren Sie regelmäßige Fluidanalyse und Filtration für hydraulische/pneumatische Systeme, um Kontamination zu verhindern und saubere Betätigung zu gewährleisten.
  • Halten Sie sich an herstellerspezifische Drehmomentgrenzen und vermeiden Sie anhaltendes Durchrutschen; verwenden Sie thermische Überwachung, um Überhitzung zu verhindern und planen Sie Kühlintervalle ein.

Compliance & Manufacturing Standards

Reference Standards
ISO 9001:2015 - QualitätsmanagementsystemeISO 26262 - Straßenfahrzeuge Funktionale SicherheitSAE J2489 - Kupplungssystem-Leistungsprüfverfahren
Manufacturing Precision
  • Reibplattendicke: ±0,05 mm
  • Druckplattenplanheit: 0,08 mm
Quality Inspection
  • Härteprüfung (Rockwell-C-Skala)
  • Oberflächenrauheitsmessung (Ra ≤ 1,6 µm)

Hersteller, die dieses Produkt fertigen

Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

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Häufige Fragen

Was ist die Hauptfunktion eines Kupplungspakets in Automatikgetrieben?

Ein Kupplungspaket schaltet den Kraftfluss zwischen rotierenden Komponenten innerhalb eines Automatikgetriebes ein und aus, ermöglicht sanfte Gangwechsel und überträgt Drehmoment.

Warum werden gesinterte Bronze-/Kupfer-Reibmaterialien für Reibplatten verwendet?

Gesinterte Bronze-/Kupfer-Reibmaterialien bieten hervorragende Wärmeableitung, konstante Reibungskoeffizienten und Haltbarkeit unter Hochdruckbedingungen in Getriebesystemen.

Wie verbessern hochkohlenstoffhaltige Stahltrennplatten die Leistung des Kupplungspakets?

Hochkohlenstoffhaltige Stahltrennplatten bieten überlegene Festigkeit und Verschleißfestigkeit, erhalten die präzise Plattenausrichtung und verhindern Verformung während wiederholter Schaltzyklen.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.05 · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.

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