DEF-Förderpumpe

Die DEF-Förderpumpe ist eine kritische Komponente im DEF/AdBlue-Einspritzsystem moderner Dieselmotoren mit SCR-Technologie. Ihre Hauptfunktion besteht darin, Dieselabgasflüssigkeit (eine Harnstoff-Wasser-Lösung) aus dem Fahrzeugtank zu saugen und unter Druck zum Dosiermodul oder Injektor zu fördern. Diese präzise Förderung ist für die kontrollierte Einspritzung von DEF in den Abgasstrom unerlässlich, wo es zu Ammoniak zerfällt und die katalytische Reduktion von Stickoxiden (NOx) zu harmlosem Stickstoff und Wasserdampf ermöglicht, wodurch strenge Emissionsvorschriften erfüllt werden. Die Pumpe ist typischerweise eine elektrische Membran- oder Kolbenpumpe, die vom Motorsteuergerät (ECU) aktiviert wird. Sie erzeugt Sog, um DEF aus dem Tank zu saugen, setzt die Flüssigkeit unter Druck und fördert sie durch Versorgungsleitungen. Integrierte Funktionen umfassen oft einen Filter und eine Heizung, um ein Einfrieren oder Kristallisieren von DEF zu verhindern und einen zuverlässigen Betrieb unter verschiedenen Umgebungsbedingungen zu gewährleisten. Die Pumpe ist für einen Durchflussbereich von 15–60 L/h, einen Betriebsdruck von 1,0–1,6 MPa und eine Versorgungsspannung von 9–36 V DC (bezogen auf ISO 16750-2) ausgelegt. Die Leistungsaufnahme beträgt ≤50 W bei Nennspannung und maximalem Durchfluss. Die Betriebstemperatur liegt zwischen -40 und 85 °C (bezogen auf ISO 16750-4), die Fluidtemperatur zwischen -11 und 50 °C, um DEF flüssig zu halten. Die Schutzart ist IP54–IP65 (IEC 60529), der Geräuschpegel ≤65 dB(A) bei 1 m Abstand (ISO 3744), das Gewicht 1,2–2,5 kg je nach integrierter Heizung und die Lebensdauer ≥20.000 Stunden unter normalen Betriebsbedingungen. Benetzte Teile bestehen typischerweise aus Edelstahl, Gehäuse und Membran aus technischen Kunststoffen und Dichtungen und Membran aus synthetischem Kautschuk. Diese Werte sind Referenzbereiche des Verzeichnisses; bestätigen Sie modellspezifische Spezifikationen mit dem Hersteller oder Lieferanten.

Die DEF-Förderpumpe ist typischerweise eine elektrische Membran- oder Kolbenpumpe. Sie wird vom Motorsteuergerät (ECU) aktiviert. Die Pumpe erzeugt Sog, um Dieselabgasflüssigkeit (DEF) aus dem Vorratstank zu saugen, setzt die Flüssigkeit unter Druck und fördert sie durch Versorgungsleitungen zum Dosiermodul oder Injektor. Integrierte Funktionen umfassen oft einen Filter zur Entfernung von Verunreinigungen und eine Heizung, um ein Einfrieren oder Kristallisieren von DEF zu verhindern, was einen zuverlässigen Betrieb unter verschiedenen Umgebungsbedingungen gewährleistet. Der Betrieb der Pumpe ist für die präzise Förderung von DEF in den Abgasstrom unerlässlich, damit das SCR-System NOx-Emissionen effektiv reduzieren kann.