Integrierter Filter

Der integrierte Filter ist eine kritische Komponente des DEF-Versorgungspumpensystems, die dazu dient, Partikel, Verunreinigungen und Schadstoffe aus dem Dieselabgasfluid zu entfernen, bevor es in die Pumpe und das Einspritzsystem gelangt. Er gewährleistet die Reinheit der DEF-Lösung, verhindert Schäden an empfindlichen Komponenten und erhält die optimale Leistung des selektiven katalytischen Reduktionssystems (SCR) in Dieselmotoren. Der Filter ist typischerweise in einem Polypropylengehäuse mit gefaltetem Zellulose- oder Synthetikfiltermaterial und Nitrilkautschukdichtungen untergebracht. Er ist in Konfigurationen mit Filterfeinheiten von 10 bis 20 Mikrometern, Durchflussraten von 5 bis 15 Litern pro Minute und Betriebsdrücken von 1,0 bis 1,6 MPa erhältlich. Der Berstdruck beträgt 3,0 MPa, was einem Sicherheitsfaktor von 2 gegenüber dem Betriebsdruck entspricht. Der Filter arbeitet in einem Temperaturbereich von -40 bis 85 Grad Celsius und ist kompatibel mit DEF (AUS32) gemäß ISO 22241. Das Gehäusematerial ist Edelstahl 304, und das Dichtungsmaterial ist FKM (Viton), um DEF und extremen Temperaturen zu widerstehen. Die Anschlussgrößen reichen von G1/4 bis G1/2, die Gesamtabmessungen von 80 bis 120 mm und das Gewicht von 0,3 bis 0,8 kg. Der Druckabfall bei Nenndurchfluss beträgt weniger als oder gleich 0,05 MPa. Diese Parameter sind Referenzbereiche; die tatsächlichen Werte müssen für das spezifische Modell und die Anwendung bestätigt werden. Der Filter ist so ausgelegt, dass er die Normen ISO 16889, ISO 3968, ISO 2941, ISO 607, ISO 22241, ASTM A240, ASTM D2000 und ISO 228-1 erfüllt, sofern zutreffend. Bitte verifizieren Sie modellspezifische Werte und Normen mit dem rechtlichen Hersteller oder Lieferanten.

Der integrierte Filter funktioniert, indem er DEF-Fluid durch ein poröses Filtermaterial (typischerweise gefaltetes Papier oder synthetisches Material) zwingt, das Partikel und Verunreinigungen über einer bestimmten Mikrometerbewertung zurückhält. Wenn das Fluid vom DEF-Tank durch das Filtergehäuse strömt, werden Verunreinigungen am Filterelement abgeschieden, während sauberes Fluid zur Pumpe gelangt. Einige Konstruktionen enthalten Bypassventile, um den Durchfluss aufrechtzuerhalten, falls der Filter verstopft. Die Porengröße des Filtermaterials bestimmt die Filterfeinheit, und Durchflussrate und Druckabfall werden durch die Oberfläche des Mediums und die Abmessungen des Filters beeinflusst. Der Filter muss basierend auf den Durchflussanforderungen der Pumpe und dem akzeptablen Druckabfall ausgewählt werden. Die regelmäßige Wartung umfasst die Überwachung des Druckabfalls und den Austausch des Filterelements bei Verstopfung. Die Integrität des Filters ist entscheidend, um eine Kontamination des SCR-Systems zu verhindern, die zu Einspritzdüsenverstopfung oder Katalysatorschäden führen könnte.