Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

DEF-Tank mit Füllstandssensor

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird DEF-Tank mit Füllstandssensor im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Nennvolumen bis Betriebsdruck eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches DEF-Tank mit Füllstandssensor wird durch die Baugruppe aus Tankkörper und Füllstandssensor-Baugruppe beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Ein Lagertank für Dieselabgasflüssigkeit (DEF/AdBlue) mit integriertem Füllstandssensor zur Überwachung des Flüssigkeitsvolumens.

Technische Definition

Dieser DEF-Tank ist eine Komponente in Dieselfahrzeugen mit selektiver katalytischer Reduktion (SCR). Er speichert Dieselabgasflüssigkeit (DEF), auch bekannt als AdBlue, eine harnstoffbasierte Lösung, die in den Abgasstrom eingespritzt wird, um Stickoxidemissionen (NOx) zu reduzieren. Der Tank ist für die Lagerung der Flüssigkeit unter Atmosphärendruck ausgelegt und verfügt über einen integrierten Füllstandssensor, der den Flüssigkeitsstand kontinuierlich misst. Der Sensor übermittelt Daten an das elektronische Steuergerät (ECU) des Fahrzeugs, wodurch Warnungen bei niedrigem Füllstand und Verbrauchsüberwachung ermöglicht werden. Der Tank besteht typischerweise aus hochdichtem Polyethylen (HDPE), das mit DEF kompatibel ist, während Sensorkomponenten aus Edelstahl bestehen können. Die Nennkapazität reicht von 15 bis 60 Litern, geeignet für leichte bis mittlere Nutzfahrzeuge. Der Betriebsdruck ist mit 0,1 bis 0,3 MPa angegeben, unter Bezug auf . Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -40°C und 85°C und berücksichtigt Gefrier-/Auftauzyklen von DEF (DEF gefriert bei -11°C). Die Genauigkeit des Füllstandssensors beträgt ±2% vom Messbereich. Die Versorgungsspannung beträgt 9-36 V DC, konform mit ISO 7637 für Fahrzeugelektriksysteme. Das Ausgangssignal ist analog ratiometrisch und reicht von 0,5 bis 4,5 V. Die Schutzart ist IP67 bis IP69K nach IEC 60529, geeignet für Hochdruckreinigung. Das Anschlussgewinde ist metrisch, M20 bis M33, nach ISO 228. Das Gewicht liegt zwischen 3 und 8 kg, abhängig von Kapazität und Sensorintegration. Dieses Produkt dient als Referenz; tatsächliche Spezifikationen müssen mit dem Hersteller für spezifische Modelle und Anwendungen verifiziert werden.

Funktionsprinzip

Der DEF-Tank speichert Dieselabgasflüssigkeit bei Atmosphärendruck. Der integrierte Füllstandssensor, der als Schwimmer-, Ultraschall- oder kapazitiver Sensor ausgeführt sein kann, misst die Flüssigkeitshöhe oder das Volumen. Der Sensor sendet diese Daten an das Fahrzeug-ECU. Das ECU nutzt die Informationen, um Warnungen bei niedrigem Füllstand auszulösen und den DEF-Verbrauch zu berechnen. Der Sensor arbeitet mit einer Versorgungsspannung von 9-36 V DC und liefert ein analoges ratiometrisches Ausgangssignal von 0,5-4,5 V. Der Tank ist für Betriebstemperaturen von -40°C bis 85°C ausgelegt, einschließlich Gefrier-/Auftauzyklen. Die Sensorgenauigkeit beträgt ±2% vom Messbereich, was eine zuverlässige Überwachung gewährleistet. Die Schutzart des Tanks von IP67 bis IP69K ermöglicht Hochdruckreinigung. Das Anschlussgewinde (M20-M33) erleichtert die Sensormontage.

Technische Parameter

Technische Parameter
ParameterTypischer BereichHinweise & Auswahlkriterien
Nennvolumen15–60 LStandard sizes for light to medium duty vehicles
Betriebstemperatur-40–85 °CDEF freezes at -11°C; system must handle freeze/thaw
Genauigkeit des Füllstandsensors±2 %Full scale accuracy for reliable monitoring
Versorgungsspannung9–36 V DCCompatible with vehicle electrical systemsISO 7637
Ausgangssignal0.5–4.5 VAnalog ratiometric output
SchutzartIP67–IP69KHigh pressure washdown resistantIEC 60529
WerkstoffHDPEHigh-density polyethylene for DEF compatibility
Gewicht3–8 kgDepends on capacity and sensor integration
AnschlussgewindeM20–M33 mmStandard metric thread for sensor mountingISO 228

Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.

Hauptmaterialien

Hochdichtes Polyethylen (HDPE) Edelstahl (Sensorkomponenten)

Komponenten / BOM

Components / BOM
  • Tankkörper
    Primärbehälter zur Lagerung von DEF-Flüssigkeit, konstruiert zur Verhinderung von Kristallisation und Kontamination
    Material: Polyethylen hoher Dichte (PE-HD)
  • Füllstandssensor-Baugruppe
    Misst und überträgt Füllstandsdaten an das Fahrzeugsteuergerät (ECU)
    Material: Edelstahl, Kunststoffe
  • Füllstutzen
    Öffnung zum Nachfüllen von DEF-Flüssigkeit, oft mit Auslaufschutz-Design
    Material: Kunststoff
  • Montagewinkel
    Befestigt den Tank am Fahrzeugrahmen
    Material: Stahl

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Harnstoffkristallisation bei -11°C Phasenübergang. Kapazitive Messfehler des Füllstandssensors, die die Genauigkeit von ±5% überschreiten, aufgrund der Dielektrizitätskonstantenänderung von 78,5 auf 4,2. Integriertes PTC-Heizelement, das die Tankwand auf mindestens 15°C hält, mit einer Wärmestromdichte von 500 W/m².
Elektrochemische Korrosion durch Chloridionen mit einer Konzentration >25 ppm. Lochfraßkorrosion der 316L-Edelstahl-Sensor-Sonde mit einer Penetrationsrate von >0,1 mm/Jahr. Kathodischer Schutz mit -0,85V gegenüber Ag/AgCl-Referenzelektrode und Epoxid-Phenol-Beschichtung (5 mil Dicke).

Technische Bewertung

Betriebsbereich
Betriebsbereich
0-50°C Temperatur, 0-3 bar Druck, 32,5-35% Harnstoffkonzentration
Belastungs- und Ausfallgrenzen
Kristallisation tritt bei -11°C auf, Sensorausfall bei >85°C, Tankbruch bei >6 bar Druck.
Kristallisation der Harnstoff-Wasser-Lösung unterhalb des Gefrierpunkts verursacht Sensorverschmutzung und Strömungsbehinderung; unterschiedlicher thermischer Ausdehnungskoeffizient zwischen Edelstahl (17,3×10⁻⁶/°C) und Polypropylen (150×10⁻⁶/°C) erzeugt Spannungsrisse.
Fertigungskontext
DEF-Tank mit Füllstandssensor wird innerhalb von Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Weitere Produktbezeichnungen

AdBlue Tank with Level Sensor Urea Tank with Level Gauge SCR Fluid Reservoir with Sensor

Taxonomie und Suchbegriffe

Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.

Anwendungen / Eingebaute Systeme

Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen
Betriebsdruck:Atmosphärisch bis 0,5 bar (max. Betriebsdruck)
Durchflussrate:Nicht zutreffend (statischer Lagertank)
Betriebstemperatur:-20°C bis +50°C (Betrieb), -40°C bis +70°C (Lagerung)
Montage- und Anwendungskompatibilität
Dieselabgasflüssigkeit (DEF/AdBlue)Wässrige Harnstofflösungen (32,5%)Deionisiertes wasserbasierte Flüssigkeiten
Nicht geeignet: Kohlenwasserstoffbasierte Kraftstoffe oder Lösungsmittel (Benzin, Diesel, Öl)
Auslegungsdaten
  • Erforderliches DEF-Lagervolumen (Liter)
  • Verfügbare Einbaufläche (Abmessungen)
  • Erforderliche Nachfüllhäufigkeit/täglicher Verbrauch

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache
Sensor-Drift/Kalibrierungsverlust
Ursache: Exposition gegenüber chemischen Dämpfen, Temperaturschwankungen oder elektrischen Störungen, die die Sensorgenauigkeit im Laufe der Zeit verschlechtern.
Sensorverschmutzung/Beschichtung
Ursache: Ablagerung von Tankinhalten (Schlamm, Kalk oder biologischem Bewuchs) auf den Sensoroberflächen, wodurch die korrekte Füllstandserkennung blockiert wird.
Wartungsindikatoren
  • Inkonsistente oder sprunghafte Füllstandsanzeigen im Vergleich zur manuellen Überprüfung.
  • Anhaltende Fehlalarme (hoher/niedriger Füllstand) oder Ausbleiben von Alarmen bei den eingestellten Grenzwerten.
Technische Hinweise
  • Regelmäßige Kalibrierungsprüfungen mit einem bekannten Referenzwert (z.B. Peilstab) durchführen und Kalibrierprotokolle führen, um Drift frühzeitig zu erkennen.
  • Schutzmaßnahmen wie Beruhigungsrohre oder chemikalienbeständige Beschichtungen installieren, um den Sensor vor direktem Kontakt mit aggressiven Tankinhalten zu schützen.

Konformität und Fertigungsnormen

Referenznormen
ANSI/ISA 12.27.01 - Anforderungen an die Prozessabdichtung zwischen elektrischen Systemen und brennbaren oder entzündbaren ProzessflüssigkeitenDIN EN 12285-1:2003 - Werkstattgefertigte Stahltanks - Teil 1: Horizontale zylindrische einwandige und doppelwandige Tanks für die unterirdische Lagerung von wassergefährdenden brennbaren und nicht brennbaren Flüssigkeiten
Fertigungsgenauigkeit
  • Ebenheit des Sensor-Montageflansches: +/- 0,1 mm
  • Tankwandstärke: +/- 0,5 mm
Qualitätsprüfung
  • Hydrostatischer Drucktest zur Prüfung der Tankintegrität
  • Kalibrierverifikationstest für den Füllstandssensor

Hersteller von DEF-Tank mit Füllstandssensor

Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

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Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

LieferketteVerwandte Produkte und Komponenten

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Häufige Fragen

Was ist der typische Kapazitätsbereich dieses DEF-Tanks?

Die Nennkapazität ist mit 15 bis 60 Litern angegeben, geeignet für leichte bis mittlere Nutzfahrzeuge. Die genaue Kapazität für eine spezifische Anwendung sollte mit dem Hersteller bestätigt werden.

Welcher Typ von Füllstandssensor wird verwendet?

Der Füllstandssensor kann als Schwimmer-, Ultraschall- oder kapazitiver Sensor ausgeführt sein. Der spezifische Typ kann je nach Modell variieren; bitte mit dem Lieferanten verifizieren.

Was ist der Betriebstemperaturbereich?

Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -40°C und 85°C. Dies berücksichtigt Gefrier-/Auftauzyklen von DEF, da DEF bei -11°C gefriert.

Wie hoch ist die Schutzart?

Die Schutzart ist IP67 bis IP69K nach IEC 60529, was sie gegen Hochdruckreinigung beständig macht. Bestätigen Sie die genaue Schutzart für das spezifische Modell.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.09 · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.
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