Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Differentialgehäuse im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Standardkonfiguration bis Schwerlastanforderung eingeordnet.
Ein typisches Differentialgehäuse wird durch die Baugruppe aus Lagerzapfen und Kranzflansch beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Das Gehäuse, das die Differentialgetriebe und Komponenten innerhalb eines Vorderdifferenzialgetriebes umschließt und schützt.
Das Differentialgehäuse rotiert mit dem Tellerrad und überträgt das Drehmoment auf die darin untergebrachten Differentialgetriebe. Es gewährleistet die korrekte Ausrichtung der internen Komponenten, enthält Schmieröl zur Reduzierung von Reibung und Verschleiß und bietet strukturelle Integrität, um den Torsionskräften standzuhalten, die während des Fahrzeugbetriebs entstehen, insbesondere beim Kurvenfahren, wenn die Differentialwirkung auftritt.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.
| Traglast: | 0 bis 3 bar intern, 0 bis 10 bar extern (Gehäusedruckfestigkeit) |
| Verstellbereich / Reichweite: | Max. Drehmomentkapazität: 500-5000 Nm (modellabhängig), Schmiermittelviskositätsbereich: SAE 75W-90 bis SAE 85W-140 |
| Einsatztemperatur: | -40 °C bis 150 °C (Betrieb), -50 °C bis 180 °C (Spitze) |
Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Differentialgehäuse werden typischerweise aus Gusseisen für Haltbarkeit, Aluminiumlegierung für Gewichtsreduzierung oder Schmiedestahl für Hochfestigkeitsanwendungen in anspruchsvollen Fahrzeugumgebungen hergestellt.
Eine Standard-Stückliste für ein Differentialgehäuse umfasst Antriebswellenöffnungen, Lagerzapfen, Einfüll-/Abflussstutzen und einen Tellerradflansch zur Aufnahme des vollständigen Differentialgetriebes.
Das Differentialgehäuse dient als schützendes Gehäuse, das die Differentialgetriebe und Komponenten innerhalb eines Vorderdifferenzialgetriebes umschließt und schützt und so eine ordnungsgemäße Kraftverteilung auf die Räder gewährleistet.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.
Informationen zu Einsatzbereich, Spezifikationsgrenzen, Lieferantentypen und RFQ-Vorbereitung anfragen.
Herstellerprofile mit passender Produkt- und Prozesskompetenz vergleichen.