Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Bremsanordnung im Bereich Herstellung von sonstigen Transportausrüstungen anhand von Bremsmoment bis Maximale Drehzahl eingeordnet.
Ein typisches Bremsanordnung wird durch die Baugruppe aus Bremsbelag/Bremsbacke und Bremstrommel/Bremsscheibe beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Eine mechanische Baugruppe, die Reibung anwendet, um die Bewegung von Endwagen in Materialtransportsystemen zu verlangsamen oder zu stoppen.
Die Bremsanordnung arbeitet typischerweise durch elektromagnetische, hydraulische oder mechanische Betätigung. Beim Einrücken werden Bremsbeläge oder -backen gegen eine rotierende Bremstrommel oder -scheibe gedrückt, die am Rad oder Antriebsmechanismus des Endwagens befestigt ist. Die resultierende Reibung wandelt kinetische Energie in Wärmeenergie um und verlangsamt oder stoppt die Bewegung des Endwagens. Beim Lösen wird der Druck freigegeben, sodass eine freie Bewegung möglich ist. Die Betätigungsmethode bestimmt die Ansprechzeit und die Steuerpräzision. Zum Beispiel bieten elektromagnetische Bremsen eine schnelle Reaktion, während hydraulische Bremsen ein sanftes Einrücken ermöglichen. Das Lösespiel muss richtig eingestellt sein, um Schleppen oder reduziertes Drehmoment zu vermeiden. Das Reibmaterial wird basierend auf Geräusch- und Drehmomentanforderungen ausgewählt, wobei NAO für geringes Geräusch und halbmetallisch für hohes Drehmoment verwendet wird. Der Betriebstemperaturbereich muss eingehalten werden, um eine Beeinträchtigung des Reibmaterials zu verhindern.
| Parameter | Typischer Bereich | Hinweise & Auswahlkriterien |
|---|---|---|
| Bremsmoment | 200–800 N·m | Determines stopping capability for end truck massISO 15500 |
| Maximale Drehzahl | 1800 r/min | Exceeding may cause overheating |
| Ansprechzeit | 0.2–0.5 s | Faster for emergency stops |
| Lüftspiel | 0.5–1.5 mm | Too small causes drag, too large reduces torque |
| Reibbelag | NAO | NAO for low noise, semi-metallic for high torqueGB/T 11834 |
| Betriebstemperatur | -20–80 °C | Beyond range may degrade friction material |
| Schutzart | IP54–IP65 | IP65 for dusty/wet environmentsIEC 60529 |
| Gewicht | 15–60 kg | Affects end truck inertia |
Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.
| Betriebsdruck: | Max. 10 bar |
| Weitere Spezifikationen: | Max. Verzögerungsrate: 2 m/s², Einschaltdauer: ≤30 % kontinuierlich |
| Betriebstemperatur: | -40 °C bis 150 °C |
2 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Der Referenzbereich für das Bremsmoment beträgt 200 bis 800 N·m, wie im Verzeichnis aufgeführt. Dieser Bereich bestimmt die Stoppfähigkeit für die Endwagenmasse. Das genaue erforderliche Drehmoment hängt vom spezifischen Endwagengewicht und Bremsweg ab, daher müssen Sie den Wert für Ihre Anwendung mit dem Hersteller verifizieren.
Die maximale Drehzahl ist mit 1800 U/min angegeben. Das Überschreiten dieser Drehzahl kann zu Überhitzung und Beeinträchtigung des Reibmaterials führen. Die Drehzahlbewertung ist ein Referenzwert; Sie müssen die maximal zulässige Drehzahl für Ihr spezifisches Bremsenmodell und Ihre Anwendung verifizieren.
Wartungssignale umfassen verringerte Bremswirkung, ungewöhnliche Geräusche während des Betriebs, übermäßiges Lösespiel (außerhalb von 0,5-1,5 mm) oder Überhitzung. Wenn eines dieser Anzeichen auftritt, überprüfen Sie die Bremsbeläge, Federn und das Betätigungssystem. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Betriebstemperatur im Bereich von -20 °C bis 80 °C bleibt, um Materialbeeinträchtigungen zu vermeiden.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
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