Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Portalkranfahrzeug (Straddle Carrier) im Bereich Herstellung von sonstigen Transportausrüstungen anhand von Tragfähigkeit bis Hubhöhe eingeordnet.
Ein typisches Portalkranfahrzeug (Straddle Carrier) wird durch die Baugruppe aus Spreader und Fahrgestellrahmen beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Ein spezialisiertes Fahrzeug zum Heben und Transportieren von Seecontainern in Hafenterminals und intermodalen Umschlagplätzen.
Das Portalkranfahrzeug arbeitet mit einem diesel-elektrischen oder vollelektrischen Antriebssystem. Es bewegt sich auf Gummireifen und positioniert sich über einem Container. Ein teleskopierbarer Spreader senkt sich ab und verriegelt sich an den Eckbeschlägen des Containers. Hydraulikzylinder heben dann den Container an, woraufhin das Fahrzeug ihn zum gewünschten Ort transportiert. Der Bediener steuert alle Funktionen von einer erhöhten Kabine mit ausgezeichneter Sicht aus. Moderne Modelle verfügen über automatische Führungssysteme, Kollisionsvermeidung und Containerverfolgungstechnologie.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
| Traglast: | N/A (mechanisches Hebesystem) |
| Verstellbereich / Reichweite: | Max. Containergewicht: 40-100 t, Radlastkapazität: 10-25 t pro Rad, Wendekreis: 15-25 m |
| Einsatztemperatur: | -20 °C bis +50 °C (Betriebsbereich) |
Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Portalkranfahrzeuge haben typischerweise Hebekapazitäten von 30 bis 60 Tonnen, um Standard-Seecontainer in Hafenbetrieben effizient handhaben zu können.
Automatisierungssysteme erhöhen die Präzision bei der Containerhandhabung, optimieren Fahrwege, reduzieren die Ermüdung des Bedieners und verbessern die Sicherheit durch Kollisionsvermeidung und präzise Positionierung.
Regelmäßige Wartung umfasst die Kontrolle des Hydraulikflüssigkeitsstands, die Inspektion von Schläuchen und Dichtungen auf Lecks, die Überwachung der Druckwerte und den Austausch von Filtern gemäß den Wartungsplänen des Herstellers, um eine optimale Leistung sicherzustellen.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.
Informationen zu Einsatzbereich, Spezifikationsgrenzen, Lieferantentypen und RFQ-Vorbereitung anfragen.
Herstellerprofile mit passender Produkt- und Prozesskompetenz vergleichen.