Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

Verteilergetriebe

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Verteilergetriebe im Bereich Kraftfahrzeugherstellung anhand von Eingangsdrehmomentkapazität bis Übersetzungsbereich eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches Verteilergetriebe wird durch die Baugruppe aus Eingangswelle und Abtriebswellen beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Ein Getriebe, das die Kraft vom Getriebe auf die Vorder- und Hinterachse bei Allrad- und Vierradantriebsfahrzeugen verteilt.

Technische Definition

Das Verteilergetriebe ist eine kritische Komponente des Allradantriebssystems, das die Kraft vom Fahrzeuggetriebe empfängt und auf die vorderen und hinteren Antriebswellen aufteilt. Es ermöglicht die Drehmomentverteilung auf alle vier Räder und verbessert so Traktion und Stabilität auf verschiedenen Fahrbahnbelägen. Moderne Verteilergetriebe umfassen oft Funktionen wie Differenziale, Sperrmechanismen und elektronische Steuerungen, um die Kraftverteilung zwischen den Achsen zu verwalten. Dieser Verzeichniseintrag deckt Verteilergetriebe ab, die in der Kraftfahrzeugherstellung verwendet werden, insbesondere als Komponente für Allrad- und Vierradantriebsfahrzeuge. Das Verteilergetriebe ist typischerweise am Getriebeausgang montiert und über Antriebswellen mit der Vorder- und Hinterachse verbunden. Es kann teilsynchron sein, sodass der Fahrer die Vorderachse zu- oder abschalten kann, oder vollsynchron, wobei es kontinuierlich Kraft verteilt, oft mit einem Mittendifferenzial, um Geschwindigkeitsunterschiede zwischen den Achsen bei Kurvenfahrten auszugleichen. Zu den wichtigsten Parametern gehören Eingangsdrehmomentkapazität (300–800 N·m), Übersetzungsverhältnisbereich (2,0–4,0), Betriebstemperatur (-40–85 °C), Eingangsdrehzahlbereich (0–6000 U/min), Geräuschpegel (≤75 dB(A) nach ISO 3744), Wirkungsgrad (≥95%), Gewicht (25–60 kg), Schmierstoffkapazität (1,5–3,0 L), Lagerpräzisionsklasse (P6 nach ISO 492), Gehäusematerial (ADC12 nach JIS H 5302), Dichtungstyp (TC nach ISO 6194) und IP-Schutzart (IP65 nach IEC 60529). Zu den Materialien gehören typischerweise Aluminiumguss, Stahllegierungszahnräder und geschmiedete Stahlkomponenten. Diese Werte sind Referenzbereiche und müssen für das spezifische Modell und die Anwendung verifiziert werden. Konsultieren Sie immer den gesetzlichen Hersteller oder Lieferanten für genaue Spezifikationen und Normkonformität.

Funktionsprinzip

Das Verteilergetriebe empfängt über eine Eingangswelle rotierende Kraft vom Getriebe. Über ein System aus Zahnrädern und Ketten teilt es diese Kraft zwischen den Ausgangswellen auf, die mit den vorderen und hinteren Differenzialen verbunden sind. Bei teilsynchronen Systemen kann es die Vorderachse zu- oder abschalten. Bei vollsynchronen Systemen verteilt es kontinuierlich Kraft, oft mit einem Mittendifferenzial, um Geschwindigkeitsunterschiede zwischen den Achsen bei Kurvenfahrten zu ermöglichen.

Technische Parameter

Technische Parameter
ParameterTypischer BereichHinweise & Auswahlkriterien
Eingangsdrehmomentkapazität300–800 N·mMust match engine and transmission output torque.
Übersetzungsbereich2.0–4.0Low range for off-road, high range for highway.
Betriebstemperatur-40–85 °CExceeding range may degrade seals and lubricant.
Eingangsdrehzahlbereich0–6000 rpmMax speed limited by bearing and gear dynamics.
Geräuschpegel≤75 dB(A)Measured at 1m distance under specified load.ISO 3744
Wirkungsgrad≥95 %Higher efficiency reduces fuel consumption.
Gewicht25–60 kgAffects vehicle weight distribution and fuel economy.
Schmierstoffmenge1.5–3.0 LEnsure proper lubrication for gears and bearings.
LagerpräzisionsklasseP6Higher precision reduces vibration and noise.ISO 492
GehäusematerialADC12Aluminum alloy for lightweight and heat dissipation.JIS H 5302
DichtungstypTCTC oil seals prevent leakage and contamination.ISO 6194
SchutzartIP65Protection against dust and water jets.IEC 60529

Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.

Hauptmaterialien

Aluminiumguss Stahllegierungszahnräder Geschmiedete Stahlkomponenten

Komponenten / BOM

Components / BOM
  • Eingangswelle
    Empfängt die Leistung vom Getriebe und überträgt sie auf die Verteilergetriebezahnräder
    Material: Schmiedestahl
  • Abtriebswellen
    Überträgt die Antriebskraft auf das vordere und hintere Differential
    Material: Vergüteter Stahl
  • Getriebesatz
    Überträgt und verteilt die Leistung zwischen Vorder- und Hinterachse
    Material: Einsatzgehärteter Stahl
  • Kettenantrieb
    Alternative zu Zahnrädern für die Kraftübertragung in bestimmten Konstruktionen
    Material: Stahlkette mit Legierungs-Kettenrädern
  • Gehäuse
    Umschließt und schützt interne Komponenten, bietet Befestigungspunkte
    Material: Aluminiumguss
  • Schaltmechanismus
    Eingriff/Auslösung der Antriebsmodi (2WD/4WD/4WD-Low)
    Material: Stahl mit Bronzebuchsen

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Unzureichende Schmierstofffilmdicke bei λ < 1,0 aufgrund hoher Kontaktdruck Zahnflankenfressen und adhäsiver Verschleiß Mikropittingbeständigen Zahnradstahl mit Oberflächenhärte > 58 HRC und Phosphatbeschichtung implementieren
Fehlausrichtung über 0,05 mm/mm durch Gehäuseverformung unter 350 N·m Drehmoment Lagerbrinellierung und vorzeitiges Ausbröckeln Finite-Elemente-Analyse-optimiertes Gehäuse mit Steifigkeit > 10⁶ N/mm und laserausgerichtete Lagersitze integrieren

Technische Bewertung

Betriebsbereich
Betriebsbereich
0-350 N·m Eingangsdrehmoment, -40 °C bis 150 °C Betriebstemperatur, 500-8000 U/min Eingangsdrehzahl
Belastungs- und Ausfallgrenzen
Scherspannung über 450 MPa in Zahnrädern, Lagertemperatur über 180 °C, Schmierstoffviskosität unter 5 cSt bei 100 °C
Grübchenermüdung durch Hertzsche Kontaktspannung über 1,5 GPa, Fressversagen bei Schmierstofffilmdickenverhältnis λ < 1,0, thermische Verformung durch differentiellen Ausdehnungskoeffizienten-Mismatch von 11×10⁻⁶/°C (Stahl) vs 23×10⁻⁶/°C (Aluminium)
Fertigungskontext
Verteilergetriebe wird innerhalb von Kraftfahrzeugherstellung nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Weitere Produktbezeichnungen

Transfer Box T-Case

Taxonomie und Suchbegriffe

Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.

Anwendungen / Eingebaute Systeme

Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen
Betriebsdruck:0 bis 500 psi
Durchflussrate:Nicht angegeben
Betriebstemperatur:-40 °C bis 150 °C
Montage- und Anwendungskompatibilität
Automobilgetriebeöl (75W-90)Synthetisches ATFSchwerlast-Getriebeflüssigkeit
Nicht geeignet: Umgebungen mit hochkonzentrierten abrasiven Suspensionen
Auslegungsdaten
  • Fahrzeugdrehmomentanforderung (Nm)
  • Eingangs-/Ausgangsdrehzahlverhältnis
  • Antriebsstrangkonfiguration (Allrad-/Vierradantriebstyp)

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache
Lagerermüdung und Ausbröckelung
Ursache: Unzureichende Schmierung, Kontaminationseintritt oder übermäßige axiale/radiale Belastungen, die zu Oberflächenverschlechterung und schließlich katastrophalem Versagen führen.
Zahnflankenermüdung und Verschleiß
Ursache: Fehlausrichtung, ungeeigneter Zahnflankenspiel oder Schmierstoffabbau, der konzentrierte Spannung und fortschreitende Oberflächenermüdung verursacht.
Wartungsindikatoren
  • Ungewöhnliche Schleif- oder Heulgeräusche während des Betriebs, die auf Zahnrad- oder Lagerbelastung hinweisen
  • Sichtbare Flüssigkeitslecks oder übermäßiges Spiel in Ausgangswellen, die auf Dichtungsversagen oder internen Verschleiß hindeuten
Technische Hinweise
  • Strikte Kontaminationskontrolle implementieren und hochwertige Synthetikschmierstoffe mit regelmäßiger Ölanalyse zur Überwachung von Verschleißmetallen und Viskosität verwenden
  • Präzisionsausrichtung während der Installation durchführen und periodische Schwingungsanalyse zur Erkennung von Lager- oder Zahnradproblemen im Frühstadium durchführen

Konformität und Fertigungsnormen

Referenznormen
ISO 6336 Berechnung der Tragfähigkeit von Stirn- und SchrägverzahnungenDIN 3962 Toleranzen für Zylinderradverzahnungen
Fertigungsgenauigkeit
  • Wellenbohrungsdurchmesser: +/-0,015 mm
  • Zahnflankenprofilabweichung: 0,02 mm
Qualitätsprüfung
  • Magnetpulverprüfung zur Risserkennung
  • Koordinatenmessgerät (KMG) dimensionale Verifizierung

Hersteller von Verteilergetriebe

5 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.

Hangzhou Advance Gearbox Group Co., Ltd.
· CN
Fertigt außerdem: Agricultural Machinery、Drive System、Electric Motor und 2 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Transfer Case”
Quellseite ansehen ↗ advance-gearbox.com · geprüft am 2026-09-03
Jiangxi Xintian Auto Industry Co., Ltd.
· CN
Fertigt außerdem: Construction Equipment、Cooling System、Internal Combustion Engine und 1 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “TRANSFER CASE MOTOR”
Quellseite ansehen ↗ jxxintian.com · geprüft am 2026-09-11
Shenzhen Deerose Technology Co., Ltd.
Shenzhen · CN
Fertigt außerdem: Pressure Control Valve、Pressure Relief Valve、Fuel Injection Pump und 9 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Transfer Case Motor”
Quellseite ansehen ↗ szdeerose.com · geprüft am 2026-09-08
Tianjin KXC Metal Products Co., Ltd.
· CN
Fertigt außerdem: Butterfly Valve、Pressure Reducing Valve、Check Valve und 6 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Transfer Case Housing”
Quellseite ansehen ↗ kxcvalve.com · geprüft am 2026-09-11
Zhejiang Hengjiu Machinery Group Co., Ltd.
· CN
Fertigt außerdem: Construction Equipment、Chain Drive、Conveyor Chain/Belt
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Transfer Case”
Quellseite ansehen ↗ hengjiu-pt.com · geprüft am 2026-09-07

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

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Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

LieferketteVerwandte Produkte und Komponenten

Automatisierte Montagelinie

Eine automatisierte Montagelinie ist ein Produktionssystem, das automatisierte Maschinen und Steuerungssysteme verwendet, um Komponenten ohne kontinuierliche menschliche Eingriffe zu Endprodukten zusammenzusetzen.

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Häufige Fragen

Was ist die Hauptfunktion eines Verteilergetriebes?

Das Verteilergetriebe verteilt die Kraft vom Getriebe auf die Vorder- und Hinterachse und ermöglicht so Allrad- oder Vierradantrieb. Es teilt das Drehmoment zwischen den Achsen auf, um Traktion und Stabilität zu verbessern.

Was sind typische Eingangsdrehmomentkapazitäten?

Die Eingangsdrehmomentkapazität liegt typischerweise zwischen 300 und 800 N·m, muss jedoch mit dem Ausgangsdrehmoment von Motor und Getriebe übereinstimmen. Verifizieren Sie immer den genauen Wert für Ihr spezifisches Fahrzeugmodell.

Welche Wartungssignale deuten auf ein Problem mit dem Verteilergetriebe hin?

Häufige Anzeichen sind ungewöhnliche Geräusche (Heulen, Klacken), Öllecks, Schwierigkeiten beim Ein- oder Ausschalten des Allradantriebs oder Warnleuchten. Regelmäßige Kontrollen des Schmierstoffstands und -zustands sind unerlässlich.

Welche Normen gelten für Verteilergetriebe-Komponenten?

Relevante Normen umfassen ISO 3744 für Geräuschmessung, ISO 492 für Lagerpräzision, JIS H 5302 für Gehäusematerial, ISO 6194 für Dichtungen und IEC 60529 für IP-Schutzart. Diese sind Verifikationsreferenzen, keine Zertifizierungen.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.09 · Kraftfahrzeugherstellung

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.
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Eine Listung ist keine Empfehlung. Prüfen Sie jeden Lieferanten und jeden Wert vor der Bestellung selbst.

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