Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Fahrgestell im Bereich Herstellung von sonstigen Transportausrüstungen anhand von Nenntragfähigkeit bis Maximale Hubhöhe eingeordnet.
Ein typisches Fahrgestell wird durch die Baugruppe aus Hauptlängsträger / Seitenträger und Querträger beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Die strukturelle Rahmenkonstruktion, die alle Hauptkomponenten eines Reach Stackers trägt.
Das Fahrgestell fungiert als primäre lasttragende Struktur. Es überträgt das Gewicht der gesamten Maschine und ihrer Ladung (Container) auf die Räder/Achsen und letztendlich auf den Boden. Es absorbiert und verteilt auch Betriebsspannungen wie Torsion durch unebenes Gelände und Biegemomente durch Hebelasten, wodurch die Integrität und Ausrichtung aller montierten Komponenten sichergestellt wird. Das Fahrgestell muss starr bleiben, um eine Fehlausrichtung der Hubeinrichtung und des Antriebsstrangs zu verhindern, was zu vorzeitigem Verschleiß oder Ausfall führen könnte. Sein Design muss die dynamischen Kräfte berücksichtigen, die beim Containerumschlag entstehen, einschließlich plötzlichem Anhalten, Beschleunigen und Hebevorgängen. Das Material und die Konstruktion müssen Ermüdung und Korrosion über die Lebensdauer der Maschine widerstehen.
| Parameter | Typischer Bereich | Hinweise & Auswahlkriterien |
|---|---|---|
| Nenntragfähigkeit | 45–52 t | Capacity at standard load center; derate at extended outreach.ISO 3691-1 |
| Maximale Hubhöhe | 15–18 m | Height to top of lift cylinder; affects stacking capability. |
| Maximale Fahrgeschwindigkeit | 25–35 km/h | Loaded speed; empty speed may be higher. |
| Wenderadius | 6.5–8.5 m | Measured to outside of tire; critical for yard maneuverability. |
| Motorleistung | 180–250 kW | Net power at rated RPM; varies with emission tier.ISO 1585 |
| Betriebsdruck | 20–25 MPa | Hydraulic system pressure; below 20 MPa reduces lifting force. |
| Betriebstemperatur | -20–50 °C | Ambient range for full performance; outside may require special fluids. |
| Fahrwerksmaterial | Q345B | High-strength low-alloy steel; yield strength 345 MPa.GB/T 1591 |
| Gesamtbreite | 3.0–4.5 m | Determines container lane compatibility. |
| Gesamtlänge | 8.5–11.5 m | Including forks; affects turning and parking space. |
| Fahrwerksgewicht | 12–18 t | Dry weight without engine and attachments. |
Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.
| Betriebsdruck: | Nicht zutreffend (Strukturbautteil, kein Druckbehälter) |
| Durchflussrate: | Nicht zutreffend (Strukturbautteil, kein Fluidkomponente) |
| Betriebstemperatur: | -20°C bis +50°C (Betriebsumgebungstemperaturbereich) |
2 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Das Fahrgestell ist die primäre lasttragende Struktur, die alle Hauptkomponenten trägt und das Gewicht der Maschine und der Ladung über die Räder und Achsen auf den Boden überträgt. Es absorbiert und verteilt auch Betriebsspannungen, um die strukturelle Integrität zu gewährleisten.
Das Fahrgestell besteht typischerweise aus hochfestem niedriglegiertem Stahl wie Q345B mit einer Streckgrenze von 345 MPa gemäß GB/T 1591. Dieses Material bietet die erforderliche Festigkeit und Haltbarkeit für schwere Betriebsbedingungen.
Zu den wichtigsten Abmessungen gehören Gesamtbreite (3,0–4,5 m), Gesamtlänge (8,5–11,5 m) und Fahrgestellgewicht (12–18 t). Diese Werte sind Referenzbereiche und müssen für das spezifische Modell bestätigt werden.
Das Fahrgestelldesign beeinflusst die Stabilität direkt, indem es eine starre Basis bietet, die die korrekte Ausrichtung der Komponenten aufrechterhält und Lasten gleichmäßig verteilt. Ein gut konstruiertes Fahrgestell hilft, Kippen zu verhindern und gewährleistet sicheren Betrieb beim Heben und Fahren.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.
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