Fertigwalzstraße

Die Fertigwalzstraße ist eine kritische Komponente im integrierten Warmbandwalz- und Fertigbearbeitungssystem, verantwortlich für die endgültige Reduktion und Formgebung von Stahlbrammen zu dünnen, breiten Bändern mit präzisen Dicken-, Breiten- und Oberflächengütespezifikationen. Sie besteht typischerweise aus mehreren hintereinander angeordneten Walzgerüsten. Jedes Gerüst enthält Arbeitswalzen, die kontrollierten Druck auf das heiße Band ausüben und so die Dicke schrittweise reduzieren, während Breite und Planheit durch Mechanismen wie Walzenbiegung und Kühlung erhalten oder angepasst werden. Die Straße arbeitet bei hohen Temperaturen, wobei die Band-Eintrittstemperatur typischerweise zwischen 800 °C und 1000 °C liegt. Die Anzahl der Gerüste liegt typischerweise zwischen 5 und 7, mit Walzendurchmessern von 600 bis 800 mm und Walzenballenlängen von 1200 bis 2000 mm. Die maximale Walzkraft pro Gerüst beträgt 20000 bis 40000 kN, und die Hauptantriebsleistung reicht von 5000 bis 10000 kW. Die Straße kann Bandbreiten von 600 bis 1600 mm verarbeiten und Austrittsdicken von 1,2 bis 12,7 mm bei Geschwindigkeiten bis zu 1200–1500 m/min erzeugen. Die Dickentoleranz beträgt ±0,05 mm und die Breitentoleranz ±1,0 mm gemäß ASTM A568. Die Oberflächenrauheit (Ra) liegt zwischen 0,5 und 2,0 µm gemäß ISO 4287. Der Kühlwasserdurchfluss liegt zwischen 500 und 1000 m³/h, und das Gesamtgewicht der Maschine beträgt zwischen 500 und 1000 Tonnen. Verwendete Materialien umfassen legierten Stahl und Wolframkarbid. Diese Parameter sind Referenzbereiche; tatsächliche Werte müssen für spezifische Anwendungen mit dem Hersteller bestätigt werden. Die Fertigwalzstraße ist entscheidend für die Erzielung der endgültigen Bandqualität, die für nachgelagerte Prozesse wie Beizen, Kaltwalzen oder Beschichten erforderlich ist. Ihre Leistung beeinflusst direkt Produktivität und Produktkonsistenz. Eine ordnungsgemäße Wartung und Überwachung von Walzenverschleiß, Kühlsystemen und Antriebskomponenten ist entscheidend, um eine gleichbleibende Ausgabe zu gewährleisten und ungeplante Stillstände zu vermeiden.

Heißer Stahl aus der Vorstraße tritt bei hohen Temperaturen in die Fertigwalzstraße ein. Er durchläuft nacheinander eine Reihe von angetriebenen Walzgerüsten, wobei jedes Walzpaar kontrollierten Druck ausübt, um die Dicke des Bandes schrittweise zu reduzieren, während Breite und Planheit durch Mechanismen wie Walzenbiegung und Kühlung erhalten oder angepasst werden. Das Band wird von den Walzen erfasst und durch das Gerüst gezogen, wobei jedes Gerüst die Dicke um einen bestimmten Betrag reduziert. Der Walzspalt wird präzise gesteuert, um die gewünschte Enddicke zu erreichen. Walzenbiege- und Kühlsysteme helfen, Planheit und Form zu kontrollieren. Die Geschwindigkeit jedes Gerüsts ist synchronisiert, um einen kontinuierlichen Bandfluss aufrechtzuerhalten. Nach dem Durchlaufen aller Gerüste tritt das Band mit der spezifizierten Dicke, Breite und Oberflächengüte aus.