Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

Oberwagen

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Oberwagen im Bereich Maschinen- und Anlagenbau anhand von Schwenkmoment bis Schwenkgeschwindigkeit eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches Oberwagen wird durch die Baugruppe aus Schwenklager und Fahrerstand beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Die rotierende Plattformbaugruppe eines Radbaggers, die Fahrerkabine, Motor, Hydrauliksysteme und Auslegeranbau enthält.

Technische Definition

Die Oberstruktur ist die zentrale Drehkomponente eines Radbaggers, die über einen Drehkranz auf dem Unterwagen montiert ist. Sie enthält alle wesentlichen Betriebssysteme, einschließlich der Fahrerkabine mit Bedienelementen, des Dieselmotors oder Elektromotors, der Hydraulikpumpen und -ventile, der Kraftstoff- und Hydrauliköltanks, des Gegengewichts sowie der Anbauschnittstelle für Ausleger, Stiel und Löffel. Diese Baugruppe dreht sich unabhängig vom Unterwagen um 360 Grad und ermöglicht so Grab- und Materialumschlagarbeiten im vollen Bereich. Die Oberstruktur wird typischerweise aus hochfestem Stahl, Stahlguss oder legiertem Stahl gefertigt, mit Werkstoffgüten wie Q345B bis Q460C nach GB/T 1591. Zu den wichtigsten Parametern gehören Drehmoment von 50–120 kN·m, Drehgeschwindigkeit von 8–12 r/min, Hydraulikdurchfluss von 120–240 L/min, Hubkapazität des Auslegers von 3–8 t, Geräuschpegel in der Kabine von 70–80 dB(A) (ISO 6395), Betriebstemperaturbereich von -20 bis 50 °C, Schutzart IP54–IP65 (IEC 60529), Gesamtgewicht von 3–8 t, Drehkranzdurchmesser von 800–1200 mm (ISO 122) und Motorleistung von 100–200 kW (ISO 9249). Diese Werte sind Referenzbereiche und müssen für das spezifische Modell und die Anwendung verifiziert werden. Die Oberstruktur ist über den Drehkranz mit dem Unterwagen und über den Auslegerdrehpunkt mit der Frontanbau verbunden. Auswahlkriterien umfassen das erforderliche Drehmoment, die Drehgeschwindigkeit und die Hubkapazität. Verifizierungsfragen sollten die Einhaltung relevanter Normen und die tatsächliche Leistung unter Last behandeln. Wartungssignale umfassen ungewöhnliche Geräusche vom Drehkranz, Hydrauliklecks oder reduzierte Drehgeschwindigkeit. Versagensgrenzen umfassen das Überschreiten des Nenndrehmoments oder den Betrieb außerhalb des angegebenen Temperaturbereichs, was zu Schäden am Hydrauliksystem führen kann.

Funktionsprinzip

Der Oberwagen dreht sich über einen hydraulischen oder elektrischen Drehmotor, der über ein Untersetzungsgetriebe den Drehkranz antreibt. Vom Motor angetriebene Hydraulikpumpen liefern Druckflüssigkeit, um Drehgeschwindigkeit und -richtung zu steuern. Der Bediener steuert die Drehung von der Kabine aus über Joysticks oder Hebel, die Proportionalventile aktivieren, was eine präzise Positionierung für Grab-, Hub- und Materialplatzierungsaufgaben ermöglicht. Der Drehkranz besteht aus einem Innen- und Außenring mit Wälzkörpern und ermöglicht eine reibungslose 360-Grad-Drehung. Durchfluss und Druck des Hydrauliksystems bestimmen Drehmoment und Geschwindigkeit, während die Motorleistung die notwendige Energie liefert. Die Eingaben des Bedieners modulieren die Proportionalventile, um den Durchfluss zu steuern und so Drehgeschwindigkeit und -richtung zu regeln. Diese geschlossene Regelung gewährleistet präzise Positionierung und sicheren Betrieb.

Technische Parameter

Technische Parameter
ParameterTypischer BereichHinweise & Auswahlkriterien
Schwenkmoment50–120 kN·mDetermines excavator rotation capability
Schwenkgeschwindigkeit8–12 r/minAffects cycle time
Hydraulikdurchfluss120–240 L/minDetermines actuator speed
Hubkapazität des Auslegers3–8 tMaximum load at full reach
Kabinenlärm70–80 dB(A)Operator comfortISO 6395
Betriebstemperaturbereich-20–50 °COutside range may affect hydraulics
SchutzartIP54–IP65Protection against dust and waterIEC 60529
WerkstoffgüteQ345B–Q460CHigh-strength steel for durabilityGB/T 1591
Gesamtgewicht3–8 tAffects transport and stability
Drehkranzdurchmesser800–1200 mmDetermines load capacityISO 122
Motorleistung100–200 kWDrives hydraulic systemsISO 9249

Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.

Hauptmaterialien

Hochfester Stahl Stahlguss Legierter Stahl

Komponenten / BOM

Components / BOM
  • Schwenklager
    Ermöglicht 360-Grad-Drehung zwischen Oberbau und Fahrwerk
    Material: Legierter Stahl
  • Fahrerstand
    Beherbergt Bedienelemente, Anzeigen und bietet Arbeitsplatz für den Bediener
    Material: Stahlrahmen mit Polycarbonatfenstern
  • Gegengewicht
    Dient zum Ausgleich bei Hubvorgängen und zur Gewährleistung der Stabilität
    Material: Gusseisen oder Beton
  • Hydraulikpumpen-Montagerahmen
    Stützt und richtet Hydraulikpumpen am Motor aus
    Material: Baustahl
  • Schwenkmotor
    Treibt das Ritzel an, das die Plattform auf dem Drehkranz dreht.
  • Untersetzungsgetriebe
    Reduziert die Motordrehzahl und erhöht das Drehmoment in den Drehkranz.
  • Motor
    Bewegt die auf dieser Plattform montierten Hydraulikpumpen.

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Kontamination des Drehkranzlagers mit abrasiven Partikeln >50 µm Beschleunigtes Grübchen- und Schuppenbildung in Laufbahnen Dreilippen-Dichtungsdesign mit Fettspülsystem, Lagerwerkstoff-Upgrade auf durchgehärteten 100Cr6-Stahl (HRC 58-62).
Thermischer Ausdehnungskoeffizienten-Unterschied im Hydrauliksystem (Δα = 12×10⁻⁶/°C zwischen Stahl- und Aluminiumkomponenten) Strukturelle Verformung verursacht Zahnflankenspiel-Fehlausrichtung >0,1 mm Finite-Elemente-Analyse-optimierte Rippenstruktur mit Wärmeausgleichsfugen, kontrollierte Ausdehnungslegierungsauswahl.

Technische Bewertung

Betriebsbereich
Betriebsbereich
0-360° kontinuierliche Drehung bei 0,5-8 U/min, Lagerbelastbarkeit 150-450 kN, Hydraulikdruck 210-350 bar.
Belastungs- und Ausfallgrenzen
Ermüdungsversagen des Drehkranzlagers bei >10⁷ Lastwechseln unter 500 kN Radiallast, Hydrauliksystemversagen bei >380 bar Druck.
Hertzsche Pressung übersteigt die Streckgrenze des Lagerwerkstoffs (typischerweise 690 MPa für 42CrMo4-Stahl), Kompressibilität der Hydraulikflüssigkeit führt zu Druckspitzen, die die Berstdruckfestigkeit von Komponenten überschreiten.
Fertigungskontext
Oberwagen wird innerhalb von Maschinen- und Anlagenbau nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Weitere Produktbezeichnungen

Superstructure House

Taxonomie und Suchbegriffe

Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.

Anwendungen / Eingebaute Systeme

Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen
Betriebsdruck:Hydrauliksystem: bis zu 350 bar (5076 psi), strukturell: ausgelegt für dynamische Lasten bis zum 1,5-fachen der Nennkapazität
Weitere Spezifikationen:Drehgeschwindigkeit: 0-10 U/min Dauerbetrieb, 15 U/min Spitze; Durchflussmenge: 100-400 l/min Hydrauliksystem; Schlammkonzentration: N/A (für diese Baugruppe nicht anwendbar)
Betriebstemperatur:-20°C bis +50°C (Betrieb), -40°C bis +70°C (Lagerung)
Montage- und Anwendungskompatibilität
Baustellen mit Boden-/FelsaushubIndustrieabbruchumgebungenMaterialhandhabungsvorgänge mit Schüttgütern
Nicht geeignet: Marine-/Salzwasserimmersion oder hochkorrosive chemische Umgebungen ohne speziellen Schutz
Auslegungsdaten
  • Baggergewichtsklasse (Tonnen) und beabsichtigte Grabungs-/Reichweitentiefe
  • Erforderliche Hydrauliksystemkapazität (Pumpenförderstrom, Druck) für Anbaugeräte
  • Umgebungsbetriebsbedingungen (Temperaturextremwerte, Höhenlage, Geländetyp)

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache
Ermüdungsrissbildung
Ursache: Zyklische Belastung durch Betriebsvibrationen, thermische Ausdehnung/Schrumpfung oder dynamische Kräfte, die die Auslegungsgrenzen überschreiten, oft verstärkt durch Spannungskonzentrationen an Schweißnähten oder Bohrungen.
Korrosionsbedingter Abbau
Ursache: Einwirkung von Umwelteinflüssen (Feuchtigkeit, Chemikalien, Salz), die zu Rost, Lochfraß oder Kontaktkorrosion führen, insbesondere an ungeschützten Stahlkomponenten oder Materialübergängen.
Wartungsindikatoren
  • Sichtbare Risse, Verformungen oder übermäßiger Rost an tragenden Bauteilen oder Verbindungen
  • Ungewöhnliche Geräusche (Knacken, Knallen) oder erhöhte Vibrationen während des Betriebs, die auf gelockerte Befestigungen oder beeinträchtigte Integrität hindeuten
Technische Hinweise
  • Regelmäßige zerstörungsfreie Prüfung (z.B. Ultraschall-, Magnetpulverprüfung) an hochbelasteten Punkten durchführen, um frühzeitige Ermüdung oder Korrosion vor einem katastrophalen Ausfall zu erkennen.
  • Schutzbeschichtungen (Epoxid, Feuerverzinkung) auftragen und für ordnungsgemäße Entwässerung sorgen, um Feuchtigkeitsansammlung zu verhindern, kombiniert mit planmäßigen Anzugsmomentkontrollen an kritischen Schraubverbindungen.

Konformität und Fertigungsnormen

Referenznormen
ASTM A36/A36M Standard-Spezifikation für Baustahl
Fertigungsgenauigkeit
  • Ebenheit: +/- 0,1 mm pro Meter
  • Bohrlochausrichtung: +/- 0,5 mm
Qualitätsprüfung
  • Ultraschallprüfung (UT) für Schweißnahtintegrität
  • Maßliche Verifizierung mittels Laserscanning

Hersteller von Oberwagen

Herstellerprofile mit passender Produktionsfähigkeit in China.

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

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Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

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Häufige Fragen

Welche Funktion hat der Oberwagen bei einem Radbagger?

Der Oberwagen ist die rotierende Plattform, die Fahrerkabine, Motor, Hydrauliksysteme und Auslegerbefestigung enthält. Er dreht sich um 360 Grad auf dem Unterwagen und ermöglicht es dem Bagger, in jede Richtung zu graben, zu heben und Material zu platzieren, ohne die Maschine zu bewegen.

Welche Materialien werden üblicherweise für den Oberwagen verwendet?

Der Oberwagen wird typischerweise aus hochfestem Stahl, Stahlguss oder legiertem Stahl gefertigt. Referenzmaterialgüten wie Q345B bis Q460C gemäß GB/T 1591 werden genannt, aber die tatsächliche Güte muss mit dem Hersteller für das spezifische Modell bestätigt werden.

Welche Schlüsselparameter sind bei der Auswahl eines Oberwagens zu beachten?

Zu den Schlüsselparametern gehören Drehmoment (50–120 kN·m), Drehgeschwindigkeit (8–12 r/min), Betriebsdruck (1,0–1,6 MPa), Hydraulikdurchfluss (120–240 L/min), Hubkapazität des Auslegers (3–8 t) und Motorleistung (100–200 kW). Dies sind Referenzbereiche und müssen für die beabsichtigte Anwendung verifiziert werden.

Wie sollte der Oberwagen gewartet werden?

Regelmäßige Wartung umfasst die Überprüfung auf Hydrauliklecks, ungewöhnliche Geräusche vom Drehkranz und die Sicherstellung, dass die Betriebstemperatur im Bereich von -20 bis 50 °C liegt. Überprüfen Sie auch, ob die Schutzart (IP54–IP65) erhalten bleibt, um Schäden durch Staub und Wasser zu verhindern. Befolgen Sie stets den Wartungsplan des Herstellers.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.09 · Maschinen- und Anlagenbau

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
Diese Seite dient der strukturierten Vorbereitung von Recherche, RFQ und Lieferantenbewertung. Sie ersetzt keine Lieferantenqualifizierung, keine Normenprüfung und keine technische Freigabe durch den Käufer.
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