Stützbalkenkästen / Halterungen

Stützbalkenkästen oder -halterungen sind strukturelle Komponenten, die in Trägerfahrgestellsystemen verwendet werden, um stabile Montagepunkte für Stützbeine bereitzustellen. Diese Komponenten sind so konstruiert, dass sie erheblichen vertikalen und lateralen Kräften standhalten, um sicherzustellen, dass das Fahrgestell während des Be- und Entladens oder bei stationären Arbeiten stabil bleibt. Sie werden typischerweise aus hochfestem oder legiertem Stahl gefertigt und sind darauf ausgelegt, Betriebslasten über eine größere Aufstandsfläche zu verteilen, um ein Umkippen zu verhindern und die Gesamtsicherheit zu erhöhen. Die Halterungen dienen als verstärkte Befestigungspunkte am Fahrgestellrahmen und ermöglichen es den Stützbeinen, sich aus- und einzufahren, während die strukturelle Integrität unter Belastung erhalten bleibt. Zu den wichtigsten Parametern gehören die Nenntragfähigkeit (50–200 kN pro Stützbein, gemäß ISO 10567), der Bohrungsdurchmesser (80–160 mm, ISO 6020-2), die Hublänge (300–600 mm, ISO 6020-2), der Montagebohrungsdurchmesser (18–30 mm, ISO 273), der Lochkreisdurchmesser (120–200 mm, ISO 273), die Materialgüte (Q345B–Q460C, GB/T 1591), die Oberflächenbehandlung (Zn–Ni 8–12 μm, ASTM B841), die Betriebstemperatur (-40–85°C, ISO 16750-4), die IP-Schutzart (IP54–IP65, IEC 60529), das Gewicht (25–80 kg) und die Abmessungen der Aufstandsfläche (400–800 mm Länge × Breite). Diese Werte sind Referenzbereiche und müssen für das spezifische Modell und die Anwendung verifiziert werden. Die aufgeführten Normen sind Beschaffungsreferenzen und implizieren keine Zertifizierung. Bestätigen Sie immer modellspezifische Werte und Normen mit dem Hersteller oder Lieferanten.

Stützbalkenkästen/Halterungen sind verstärkte Befestigungspunkte am Fahrgestellrahmen. Beim Ausfahren kontaktieren die Stützbeine den Boden und übertragen das Fahrzeuggewicht und die Betriebslasten auf eine breitere, stabilere Aufstandsfläche. Die Halterungen bieten mechanische Verbindungspunkte, die ein kontrolliertes Aus- und Einfahren ermöglichen, während die strukturelle Integrität unter Belastung erhalten bleibt. Sie sind für hohe vertikale und seitliche Kräfte ausgelegt und gewährleisten Stabilität während stationärer Betriebe.