Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Verfahreinrichtung im Bereich Maschinen- und Anlagenbau anhand von Nennlast bis Fahrgeschwindigkeit eingeordnet.
Ein typisches Verfahreinrichtung wird durch die Baugruppe aus Antriebsmotor und Getriebeuntersetzung beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.
Die Mechanik, die die horizontale Bewegung des Schiffsentladers entlang des Kais oder Schienensystems ermöglicht.
Die Verfahreinrichtung arbeitet über elektrische oder hydraulische Antriebsmotoren, die über Getriebeuntersetzungen Kraft auf Räder oder Raupen übertragen. Führungssysteme wie Schienen, Sensoren oder Laserausrichtung gewährleisten eine präzise Positionierung entlang des vorgegebenen Weges. Bremssysteme bieten kontrolliertes Anhalten und Halten, während Lastverteilungskomponenten die Stabilität während der Bewegung sicherstellen. Die Antriebsmotoren, jeweils mit 15 bis 45 kW, werden mit einer dreiphasigen Wechselspannung von 380 bis 690 Volt versorgt. Die Getriebeuntersetzungen passen die Motordrehzahl an, um die gewünschte Verfahrgeschwindigkeit von 20 bis 40 m/min zu erreichen. Die Räder, typischerweise 8 bis 32, sind am Unterwagen montiert und verteilen die Last, wobei jedes Rad eine maximale Last von 250 bis 600 kN trägt. Das Bremssystem wendet ein Drehmoment von 200 bis 800 N·m an, um den Entlader kontrolliert zum Stillstand zu bringen, insbesondere auf geneigten Gleisen. Das Führungssystem verwendet Sensoren oder Laserausrichtung, um den Entlader auf der Spurweite von 10,5 bis 22 Metern zu halten. Die gesamte Mechanik ist für den Betrieb in einem Temperaturbereich von -20 bis 45°C ausgelegt, und die elektrischen Komponenten sind gemäß IP54 bis IP65 geschützt. Die verwendeten Materialien, einschließlich Baustahl, legierter Stahl und verschleißfester Stahl, sind ausgewählt, um den schweren Lasten und abrasiven Bedingungen standzuhalten.
| Parameter | Typischer Bereich | Hinweise & Auswahlkriterien |
|---|---|---|
| Nennlast | 500–2000 t | Total weight of material handled per cycle |
| Fahrgeschwindigkeit | 20–40 m/min | Operating speed along the rail |
| Spurweite | 10.5–22 m | Distance between the two rails |
| Maximale Radlast | 250–600 kN | Load per wheel, determines rail and foundation design |
| Anzahl der Räder | 8–32 pcs | Depends on load distribution and rail capacity |
| Motorleistung pro Antrieb | 15–45 kW | Total power = number of motors × this value |
| Stromversorgung | 380–690 V AC | Three-phase, 50/60 HzIEC 60038 |
| Betriebstemperatur | -20–45 °C | Outside this range, lubricants and materials may fail |
| Schutzart | IP54–IP65 | For motors and electrical enclosuresIEC 60529 |
| Bremsmoment | 200–800 N·m | Ensures safe stopping on inclined tracks |
| Raddurchmesser | 500–1000 mm | Affects contact stress and ride smoothness |
| Gesamtgewicht | 50–200 t | Includes structure, drives, and wheels |
Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.
Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme
Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.
Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.
| Betriebsdruck: | N/A (mechanisches System) |
| Weitere Spezifikationen: | Max. Fahrgeschwindigkeit: 0-30 m/min, Max. Tragfähigkeit: 50-500 t je nach Konfiguration, Spurweite: 1000-2000 mm |
| Betriebstemperatur: | -20°C bis +50°C |
3 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.
Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.
Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.
Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.
Die Verfahreinrichtung ermöglicht es dem Schiffsentlader, sich horizontal entlang des Kais oder der Schienen zu bewegen, um sich genau an verschiedenen Laderaumpositionen des Schiffes zu positionieren und einen effizienten Materialtransfer zu ermöglichen.
Typische Parameter sind Nennlastkapazität 500-2000 t, Verfahrgeschwindigkeit 20-40 m/min, Spurweite 10,5-22 m, maximale Radlast 250-600 kN, Anzahl der Räder 8-32, Antriebsleistung pro Motor 15-45 kW, Stromversorgung 380-690 V AC, Betriebstemperatur -20 bis 45°C, Schutzart IP54-IP65, Bremsmoment 200-800 N·m, Raddurchmesser 500-1000 mm und Gesamtgewicht 50-200 t. Dies sind Referenzbereiche; bestätigen Sie mit dem Hersteller.
Die präzise Positionierung wird durch Führungssysteme wie Schienen, Sensoren oder Laserausrichtung erreicht, die den Weg des Entladers kontinuierlich überwachen und korrigieren.
Signale sind ungewöhnliche Geräusche von Antriebsmotoren oder Getrieben, übermäßiger Radverschleiß, Fehlausrichtung auf den Schienen, verminderte Bremswirkung oder Überhitzung elektrischer Komponenten. Regelmäßige Inspektion von Rädern, Bremsen und Führungssensoren wird empfohlen.
CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.
CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.
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