Strukturierte Fertigungsdaten · 2026

Fahrwerk

Auf Basis strukturierter CNFX-Herstellerprofile wird Fahrwerk im Bereich Maschinen- und Anlagenbau anhand von Spurweite bis Kettenplattenbreite eingeordnet.

Technische Definition und Kernbaugruppe

Ein typisches Fahrwerk wird durch die Baugruppe aus Fahrgestellrahmen und Laufrollen beschrieben. Für industrielle Anwendungen werden Materialauswahl, Fertigungsprozess und Prüfbarkeit gemeinsam bewertet.

Die strukturelle Basisbaugruppe eines Hydraulikbaggers, die den Oberwagen trägt und Mobilität ermöglicht.

Technische Definition

Das Unterwagen ist die grundlegende strukturelle Komponente eines Hydraulikbaggers und dient als mobile Plattform, die das gesamte Maschinengewicht einschließlich Oberwagen, Kabine, Ausleger, Stiel, Löffel und Hydrauliksysteme trägt. Er bietet Stabilität während der Aushubarbeiten und ermöglicht die Bewegung über verschiedene Geländearten durch sein Ketten- oder Radsystem. Der Unterwagen besteht typischerweise aus einem starren Rahmen, Ketten- oder Radanordnungen, Fahrmotoren und Aufhängungskomponenten. Bei Raupenbaggern verteilt das Kettenfahrwerk den Bodendruck gleichmäßig, reduziert die Bodenverdichtung und ermöglicht den Betrieb auf weichem oder unebenem Boden. Der Unterwagen beherbergt auch kritische Komponenten wie das Drehkranz, das eine 360-Grad-Drehung des Oberwagens ermöglicht, sowie die Fahrmotoren, die die Maschine antreiben. Häufig verwendete Materialien umfassen hochfesten Stahl, legierten Stahl und Gummikomponenten zur Stoßdämpfung. Wichtige Parameter, die die Leistung des Unterwagens definieren, umfassen die Kettenlaufwerksspurweite (1800–2200 mm), die Kettenplattenbreite (500–800 mm), die Bodenkontaktlänge (2500–3500 mm), den Bodendruck (30–60 kPa), die maximale Fahrgeschwindigkeit (3.0–5.5 km/h), die Steigfähigkeit (30–70%), den Hydraulikölfluss (150–250 L/min), die Kettenvorspannung (50–100 kN), die Materialgüte (Q345B gemäß GB/T 1591), das Gesamtgewicht (3000–8000 kg) und den Betriebstemperaturbereich (-20 bis 50°C). Diese Werte sind Referenzbereiche und müssen für das spezifische Modell und die Anwendung verifiziert werden. Das Design des Unterwagens beeinflusst direkt Stabilität, Traktion, Transportfähigkeit und Bodendruck, was ihn zu einer kritischen Komponente für Leistung und Sicherheit des Baggers macht. Ordnungsgemäße Wartung, einschließlich Einstellung der Kettenvorspannung und Inspektion von Verschleißteilen, ist unerlässlich, um einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten und vorzeitigen Ausfall zu verhindern. Konsultieren Sie immer den rechtlichen Hersteller oder Lieferanten für modellspezifische Spezifikationen und Normen.

Funktionsprinzip

Das Fahrwerk überträgt die Betriebslasten des Baggers über seine Ketten oder Räder auf den Boden. Es besteht aus einem starren Rahmen, der den Oberwagen über ein Drehkranz trägt und eine 360-Grad-Drehung ermöglicht. Das KettenSystem (bei Raupenbaggern) verteilt den Bodendruck gleichmäßig, während die Fahrmotoren die Maschine antreiben. Stoßdämpfungskomponenten minimieren die Übertragung von Vibrationen auf den Oberwagen während des Betriebs. Hydraulikölfluss (150–250 l/min) treibt die Fahrmotoren an, und die Kettenspannung (50–100 kN) muss aufrechterhalten werden, um ein Entgleisen zu verhindern. Der Betriebsdruck (1,0–1,6 MPa) gewährleistet ausreichende Kraft für Bewegung und Bremsen.

Technische Parameter

Technische Parameter
ParameterTypischer BereichHinweise & Auswahlkriterien
Spurweite1800–2200 mmDetermines stability and transport width
Kettenplattenbreite500–800 mmWider shoes reduce ground pressure
Bodenauflagefläche2500–3500 mmAffects stability and traction
Bodendruck30–60 kPaHigher pressure may damage soft ground
Maximale Fahrgeschwindigkeit3.0–5.5 km/hHigher speed reduces traction
Steigfähigkeit30–70 %Maximum slope angle in percent
Hydraulikölfluss150–250 L/minDetermines travel motor speed
Kettenspannung50–100 kNInsufficient tension causes derailing
WerkstoffgüteQ345BHigh-strength low-alloy steelGB/T 1591
Gesamtgewicht3000–8000 kgAffects transport and ground pressure
Betriebstemperatur-20–50 °COutside range may affect seals and hydraulics

Die Bereiche sind branchenübliche Richtwerte zur Angebotsvorbereitung und keine Zusage des Lieferanten. Bestätigen Sie jeden Wert und jede Norm vor der Bestellung beim rechtlichen Hersteller.

Hauptmaterialien

Hochfester Stahl Legierter Stahl Gummi

Komponenten / BOM

Components / BOM
  • Fahrgestellrahmen
    Haupttragrahmen, der alle Unterwagenkomponenten trägt und mit dem Oberbau verbunden ist
    Material: Hochfester Stahl
  • Laufrollen
    Unterstützen die Kette und verteilen das Maschinengewicht entlang der Laufstrecke
    Material: Legierungsstahl mit gehärteten Oberflächen
  • Umlenkrollen
    Führen und spannen die Gleiskette im vorderen Bereich des Fahrwerks
    Material: Legierungsstahl
  • Kettenräder
    Antrieb der Kette durch Eingriff in die Kettenglieder
    Material: Vergüteter Legierungsstahl
  • Gleisketten-Schuh
    Bietet Traktion und verteilt Bodendruck, mit optionalen Greifern für zusätzlichen Halt
    Material: Stahl oder Gummi
  • Gleiskette
    Kontinuierliche Schleife, die Gleisschuhe verbindet und die Antriebskraft von Kettenrädern überträgt
    Material: Legierungsstahl mit gehärteten Bolzen und Buchsen
  • Fahrmotoren
    Hydraulikmotoren, die die Kettenräder antreiben und die Maschine bewegen.
  • Schwenklager
    Trägt die obere Struktur und ermöglicht ihr eine volle Drehung.

FMEA · Fehleranalyse

Ursache → Fehlermodus → Engineering-Maßnahme

Falsche Kettenspannungseinstellung verursacht Fehlausrichtung Beschleunigter Kettenradzahnverschleiß über 0,5 mm/1000 Betriebsstunden Automatisches Kettenspannungsüberwachungssystem mit Laserausrichtsensoren und hydraulischer Rückführungsregelung
Unzureichende Schmierfilmdicke in Rollenlagern (<1 μm) Metall-auf-Metall-Kontakt führt zu Lagerschäden innerhalb von 200 Betriebsstunden Druckumlaufschmiersystem mit 0,1 μm-Filtration und Viskositätsüberwachung bei 40 °C Referenztemperatur

Technische Bewertung

Betriebsbereich
Betriebsbereich
Bodendruck: 40-80 kPa, Kettenspannung: 150-300 kN, Raupengeschwindigkeit: 0-5,5 km/h
Belastungs- und Ausfallgrenzen
Kettengliedbolzen-Schubspannung übersteigt 450 MPa, Rollenlagertemperatur übersteigt 120 °C, Rahmenschweißnahtspannung übersteigt Streckgrenze von 355 MPa-Stahl
Hertzsche Kontaktermüdung in Rollenlagern aufgrund zyklischer Belastung über 2×10⁶ Zyklen, Spannungsrisskorrosion in hochfesten Stahlkomponenten durch Chloridionenexposition bei Konzentrationen >50 ppm
Fertigungskontext
Fahrwerk wird innerhalb von Maschinen- und Anlagenbau nach Material, Prozessfenster und Prüfanforderungen bewertet.

Taxonomie und Suchbegriffe

Suchbegriffe, Aliase und technische Bezeichnungen für diesen CNFX Datensatz.

Anwendungen / Eingebaute Systeme

Dieses Teil oder Produkt erscheint in den folgenden Systemen und Maschinen.

Industrielles Ökosystem und Lieferkette

Eignung und Auslegungsdaten

Betriebsgrenzen
Betriebsdruck:N/V (tragende Strukturkomponente, kein Fluiddruck)
Durchflussrate:N/V (tragende Strukturkomponente, kein Durchfluss)
Betriebstemperatur:-40 °C bis +50 °C (Betriebsumgebungstemperaturbereich)
Montage- und Anwendungskompatibilität
Standard-Baustellen (Boden, Kies, Fels)Bergbau (Erz, Abraum)Forstwirtschaft (weicher Boden, unebenes Gelände)
Nicht geeignet: Untergetauchte oder marine Umgebungen (Korrosionsrisiko ohne speziellen Schutz)
Auslegungsdaten
  • Maschinenbetriebsgewicht (t)
  • Erforderliche Bodenfreiheit (mm)
  • Raupenplattenbreite (mm) für Bodendruckverteilung

Zuverlässigkeits- und Risikoanalyse

Ausfallmodus und Ursache
Verschleiß an Kettenbolzen und Buchsen
Ursache: Abrasive Verschleiß durch Boden-/Gesteinspartikel, die in die Bolzen-Buchsen-Schnittstelle eindringen, beschleunigt durch unzureichende Schmierung und Fehlausrichtung aufgrund falscher Kettenspannung
Lagerausfall an Lauf- und Stützrollen
Ursache: Ermüdungsausbröckelung aufgrund zyklischer Belastung und Stoßkräfte, kombiniert mit Kontaminationseintritt durch defekte Dichtungen und unzureichende Schmierungsintervalle
Wartungsindikatoren
  • Hörbares metallisches Schleifen oder Klicken während des Betriebs, das auf schweren Bolzen-/Buchsenverschleiß oder Rollenlagerschäden hinweist
  • Sichtbare Kettenhängung über Herstellerspezifikationen oder abnormaler Kettenprofilverschleiß (ungleichmäßige Greifhöhe)
Technische Hinweise
  • Präzise Kettenspannung nach Herstellerspezifikationen und Umgebungsbedingungen (Temperatur/Gelände) implementieren, um Bauteilbelastung und Fehlausrichtung zu reduzieren
  • Proaktive Kontaminationskontrolle durch regelmäßige Fahrwerksreinigung und Verwendung von geschmierten/abgedichteten Raupenketten etablieren, um abrasiven Partikeleintritt zu verhindern

Konformität und Fertigungsnormen

Referenznormen
ISO 286-2:2010 (Grenzmaße und Passungen)ANSI B4.1-1967 (Bevorzugte Grenzmaße und Passungen für zylindrische Teile)
Fertigungsgenauigkeit
  • Bohrungsdurchmesser: +/-0,025 mm
  • Ebenheit der Montageflächen: 0,15 mm
Qualitätsprüfung
  • Magnetpulverprüfung (MPI) für Oberflächenrisse
  • Koordinatenmessgerät (KMG) für dimensionale Verifikation

Hersteller von Fahrwerk

12 Unternehmen führen dieses Produkt in ihrem eigenen Sortiment. Die Unternehmensangaben stammen von der jeweils eigenen Website; jede Karte nennt die Grundlage der Zuordnung.

CQC Track
Quanzhou · CN
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “big undercarriage parts”
Quellseite ansehen ↗ cqctrack.com · geprüft am 2026-09-16
GOLD FORGING
Xiamen · CN
Fertigt außerdem: Bucket (Standard Digging)
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Undercarriage Parts”
Quellseite ansehen ↗ goldforging.com · geprüft am 2026-09-16
Guangzhou CSW Machinery Co., Ltd.
Guangzhou · CN
Fertigt außerdem: Loader Bucket
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Undercarriage Parts”
Quellseite ansehen ↗ cswmachinery.com · geprüft am 2026-09-16
Hangzhou XC Machinery Co,.ltd.
Hangzhou · CN
Fertigt außerdem: Construction Equipment、Conditioning System、Engine Assembly und 9 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Undercarriage parts”
Quellseite ansehen ↗ xcgparts.com · geprüft am 2026-09-06
Ningbo Fenghua Nd Machinery Co., Ltd.
Ningbo · CN
Fertigt außerdem: Bucket (Standard Digging)
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Undercarriage”
Quellseite ansehen ↗ fh-nd.com · geprüft am 2026-09-16
Shandong Junhui Construction Machinery Co., Ltd.
· CN
Fertigt außerdem: Construction Equipment、Bucket (Standard Digging)、Bucket/Grab Mechanism
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Undercarriage parts”
Quellseite ansehen ↗ junhuiconstructionmachinery.com · geprüft am 2026-09-16
Shandong Yufan Machinery Equipment Co.,Ltd
Jinan · CN
Fertigt außerdem: Excavators、Skid Steer Loader、Mini Excavator und 9 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “undercarriage.”
Quellseite ansehen ↗ yufanmachinery.com · geprüft am 2026-09-16
Tianjin Tsk Mechanical Equipment Co., Ltd.
· CN
Fertigt außerdem: Skid Steer Loader、Bucket (Standard Digging)、Track Tensioning System und 4 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Undercarriages”
Quellseite ansehen ↗ tskchina.com · geprüft am 2026-09-09
Xiamen Doolin Construction Machinery Co., Ltd.
Xiamen · CN
Fertigt außerdem: Loader Bucket、Wheel Loader、Track Chain
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Undercarriage Parts”
Quellseite ansehen ↗ doolincm.com · geprüft am 2026-09-16
Xiamen Fortune Industrial Co., Ltd.
Xiamen · CN
Fertigt außerdem: Hydraulic Cylinder、Bucket (Standard Digging)、Slewing Bearing und 2 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “Undercarriage parts”
Quellseite ansehen ↗ fortunepart.com · geprüft am 2026-09-16
XMGT
Xiamen · CN
Fertigt außerdem: Slewing Bearing、Construction Equipment、Cooling System und 3 weitere
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “undercarriage parts”
Quellseite ansehen ↗ xmgt.net · geprüft am 2026-09-16
XTPtrack
Xiamen · CN
Fertigt außerdem: Track Chain、Hydraulic Excavator
Laut Produktseite der eigenen Website · Profil von CNFX aus öffentlichen Quellen zusammengestellt
Bezeichnung auf der Website: “EARTH'S UNDERCARRIAGE”
Quellseite ansehen ↗ xtptrack.com · geprüft am 2026-09-13

Die Herstellerliste dient der Vorrecherche und Einordnung von Fertigungskapazitäten. Sie ist keine Zertifizierung, kein Ranking und keine Transaktionsgarantie.

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Beispielhafte Bewertungskriterien aus Einkaufsprozessen

Keine Kundenbewertung und keine Echtzeitdaten. Die Werte zeigen typische Prüfkriterien in RFQ- und Lieferantenbewertungsprozessen.

Technische Dokumentation
4/5
Fertigungsfähigkeit
4/5
Prüfbarkeit
5/5
Lieferantentransparenz
3/5

Die Kriterien dienen als Orientierung für technische Einkaufsprüfungen. Konkrete Kunden, Länder, Bewertungsdaten oder Live-Nachfragen werden nur angezeigt, wenn entsprechende belastbare Daten vorliegen.

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Häufige Fragen

Welche Funktion hat das Fahrwerk bei einem Hydraulikbagger?

Das Fahrwerk trägt das gesamte Maschinengewicht, bietet Stabilität während des Aushubs und ermöglicht Bewegung über Ketten oder Räder. Es beherbergt auch das Drehkranz für 360-Grad-Drehung und Fahrmotoren für den Antrieb.

Was sind typische Bereiche für Spurweite und Kettenplattenbreite?

Die Spurweite liegt typischerweise zwischen 1800 und 2200 mm, die Kettenplattenbreite zwischen 500 und 800 mm. Breitere Platten reduzieren den Bodendruck, aber diese Werte müssen für das spezifische Modell bestätigt werden.

Warum ist der Bodendruck wichtig?

Der Bodendruck (30–60 kPa) beeinflusst die Bodenverdichtung und die Fähigkeit der Maschine, auf weichem Boden zu arbeiten. Höherer Druck kann weichen Boden beschädigen, daher muss er an die Anwendung angepasst werden.

Wie sollte die Kettenspannung gewartet werden?

Die Kettenspannung sollte im Bereich von 50–100 kN liegen. Zu geringe Spannung kann zum Entgleisen führen, zu hohe Spannung erhöht den Verschleiß. Regelmäßige Inspektion und Einstellung sind erforderlich, gemäß den Herstellerrichtlinien.

Kann ich Hersteller direkt kontaktieren?

CNFX ist ein offenes Verzeichnis, keine Handelsplattform und kein Beschaffungsagent. Herstellerprofile und Formulare helfen bei der Vorbereitung des direkten Kontakts.

CNFX Industrial Index v2.6.09 · Maschinen- und Anlagenbau

Datenbasis

CNFX-Herstellerprofile, technische Klassifikation, öffentlich verfügbare Produktinformationen und fortlaufende Plausibilitätsprüfung.

Vorläufige technische Einordnung
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