Lagersystem

Innerhalb einer beweglichen Brückenkonstruktion ist das Lagersystem eine kritische Komponente, die die beweglichen Abschnitte der Brücke trägt und es ihnen ermöglicht, sich während Öffnungs- und Schließvorgängen reibungslos zu drehen, zu heben oder zu verschieben. Es nimmt Lasten (vertikal, horizontal und rotatorisch) von Brückendeck und Maschinerie auf und gewährleistet strukturelle Stabilität und präzise Bewegungsausrichtung. Das Lagersystem funktioniert durch die Verwendung von Wälzkörpern (z. B. Kugeln, Rollen) oder Gleitflächen, um bewegliche Teile zu trennen und direkten Metall-zu-Metall-Kontakt zu minimieren. Dies reduziert Reibung, verteilt Lasten gleichmäßig und berücksichtigt thermische Ausdehnung und strukturelle Durchbiegungen. In einer beweglichen Brücke verbindet es typischerweise den festen Pfeiler mit dem beweglichen Überbau und ermöglicht eine gesteuerte Bewegung durch mechanische Aktuatoren. Das System ist in verschiedenen Konfigurationen erhältlich, mit Bohrungsdurchmessern von 10 bis 200 mm, Außendurchmessern von 30 bis 360 mm und Breiten von 9 bis 75 mm gemäß ISO 15. Dynamische Tragzahlen reichen von 7,5 bis 270 kN, statische Tragzahlen von 3,8 bis 280 kN nach ISO 76. Grenzdrehzahlen für Fettschmierung liegen bei 3600 bis 12000 U/min (ISO 15312), Betriebstemperaturen von -40 bis 120 °C. Es werden radiale Spielklassen C2 bis C4 (ISO 5753-1), Toleranzklassen P0 bis P6 (ISO 492) und Vibrationsstufen V1 bis V4 (ISO 15242) angeboten. Materialien umfassen Wälzlagerstahl (Sorte GCr15 nach GB/T 18254), Edelstahl, Bronzelagerlegierungen und Polymerverbundstoffe. Gewichte variieren von 0,05 bis 15 kg. Diese Werte sind Referenzbereiche; verifizieren Sie modellspezifische Parameter und Normen mit dem Hersteller oder Lieferanten vor der Auswahl.